horairesvalables Ă  partir du 14 dĂ©cembre 2021 / times valid from 14th December 2021 Centre-ville Gare Sud AĂ©roport / City-center > South train station > Airport Navette AĂ©roport Centre-Ville HÔTEL DIEU 5 .3 156 7 28 9 10 Lieu Unique CitĂ© des CongrĂšs 5 .34 56 17 8 9 10 Gare Sud 5 .37 56 17 88 9 10 AĂ©roport Nantes Atlantique 5 .56 1 37
LIGNE NANTES-CLISSON – LA ROCHE-SUR-YON RENOUVELLEMENT DE LA VOIE FERRÉE Janvier – Mai 2019 DOSSIER D’INFORMATION VISITE DE CHANTIER Montaigu, 12 mars 2019 SOMMAIRE 1 - Le renouvellement d’une voie ferrĂ©e page 3  Pourquoi renouveler la voie ferrĂ©e ? page 3  Le renouvellement de la voie avec un train-usine page 3 2 - Le renouvellement de la ligne Nantes - La Roche-sur-Yon page 5  Le programme du chantier page 5  Le calendrier du chantier page 5  La carte des travaux page 6  Les chiffres clefs du chantier page 7  Les acteurs du chantier page 7  Le financement de l’opĂ©ration page 8  L’historique des travaux sur la ligne page 8  Le respect de l’environnement page 9 3 - Les impacts du chantier page 10  La fermeture temporaire des passages Ă  niveau page 10  Les nuisances sonores page 10  Les impacts sur les circulations commerciales voyageurs page 10  Le Plan de transport adaptĂ© page 11 4 - SNCF RĂ©seau modernise le rĂ©seau ferrĂ© national page 13  Le rĂ©seau ferrĂ© en Pays de la Loire page 13  Les investissements en Pays de la Loire page 14  A propos de SNCF RĂ©seau page 15 2 1 – LE RENOUVELLEMENT D’UNE VOIE FERRÉE Pourquoi renouveler la voie ferrĂ©e ? Du fait du passage rĂ©pĂ©tĂ© des trains, les constituants de la voie ferrĂ©e que sont le rail, le ballast et les traverses, s’usent et doivent ĂȘtre remplacĂ©s afin de  garantir le niveau de performance de l’infrastructure ;  maintenir le niveau de sĂ©curitĂ© ;  assurer le confort pour les voyageurs rĂ©duction significative des secousses ressenties par les voyageurs et suppression du tac-tac» par la mise en place du Long rail soudĂ© ;  optimiser la rĂ©gularitĂ© diminution du nombre d’incidents dus Ă  la vĂ©tustĂ© de la voie. En moyenne, la durĂ©e de vie d’une voie ferrĂ©e est de 40 ans, en fonction de l’intensitĂ© du trafic. Les principaux composants d’une voie ferrĂ©e. Le renouvellement de la voie avec un train-usine Le remplacement des principaux constituants de la voie ferrĂ©e rails, traverses, ballast est rĂ©alisĂ© par des moyens industriels lourds, permettant de hauts rendements dans un temps limitĂ© ; le principal enjeu Ă©tant de gĂȘner le moins possible la circulation des trains commerciaux. Le train usine, appelĂ© Suite rapide », permet en effet de traiter jusqu’à 950 mĂštres par sĂ©quence de travaux de jour ou de nuit. Une dizaine de chantiers est rĂ©alisĂ©e chaque annĂ©e en France Ă  l’aide de ce type de train- usine. Il en existe trois en France et une en Ile-de-France spĂ©cifique zone dense. Certains secteurs tunnels, zones d’approche des gares,
 ne permettent pas l’utilisation d’un train-usine. Dans ce cas, des moyens mĂ©canisĂ©s plus lĂ©gers sont utilisĂ©s hors Suite rapide». Le rendement est alors plus faible 150 Ă  300 mĂštres en moyenne par sĂ©quence de travaux. 3 Le travail au moyen du train-usine se dĂ©compose en 4 grandes Ă©tapes la substitution, le dĂ©garnissage, le relevage et la libĂ©ration. 4 2 – LE RENOUVELLEMENT DE LA LIGNE NANTES – LA ROCHE-SUR-YON La ligne Nantes – Clisson – La Roche-sur-Yon est une double voie Ă©lectrifiĂ©e circulĂ©e jusqu’à 140 km/h. Elle accueille en moyenne chaque jour 96 trains dans les deux sens de circulation 46 tram-trains, 40 TER, 4 TGV et 6 IntercitĂ©s. Le programme du chantier Le renouvellement de cette ligne, programmĂ© et menĂ© par SNCF RĂ©seau, s’inscrit dans le cadre du plan de modernisation du rĂ©seau ferrĂ© national. Il s’agit de renouveler les composants principaux de la voie rails, traverses, ballast sur 86 km - 42 km sur la voie 1 sens Nantes - La Roche-sur-Yon - 44 km sur la voie 2 sens La Roche-sur-Yon – Nantes Les platelages planchers de 28 passages Ă  niveau sont refaits Ă  neuf, pour plus de confort et de sĂ©curitĂ©. Le calendrier du chantier Phase 1 7 janvier – 29 mars 2019 Entre Clisson et La Roche-sur-Yon  7 janvier – 22 fĂ©vrier sens Clisson - La Roche-sur-Yon 24 fĂ©vrier – 29 mars sens La Roche-sur-Yon – Clisson  Travaux de jour de 8h30 Ă  17h  5 jours par semaine du lundi au vendredi Travaux prĂ©paratoires hors Suite rapide» Phase 2 1er avril – 24 mai 2019 septembre – dĂ©cembre 2018 Entre Nantes et Clisson er  Secteur sud Loire Saint-SĂ©bastien,  1 – 23 avril sens Clisson - Nantes Vertou, Le Pallet, Gorges, Cugand 24 avril – 24 mai sens Nantes – Clisson  Travaux de nuit de 22h30 Ă  5h30  Travaux de nuit de 21h30 Ă  6h30  4 nuits par semaine du lundi soir au  5 nuits par semaine du lundi soir au samedi vendredi matin 5 La carte des travaux  19 communes concernĂ©es par les travaux ;  16 communes concernĂ©es par les fermetures de passages Ă  niveau ;  40 passages Ă  niveau fermĂ©s 4 durant les travaux prĂ©paratoires septembre – dĂ©cembre 2018 et 36 durant les travaux principaux janvier – mai 2019. 6 Les chiffres clefs  120 000 tonnes de ballast  172 km de rails  136 000 traverses bĂ©ton  2 bases travaux Ă  Nantes sites de Nantes-État Ile de Nantes et Nantes- Blottereau  Le poste de commandement du chantier est basĂ© Ă  Montaigu Pour permettre l’acheminement et l’évacuation des matĂ©riaux nĂ©cessaires, un parc trĂšs important de matĂ©riel ferroviaire est mobilisĂ© environ 265 wagons en rotation 110 wagons pour le ballast, 65 pour les traverses bĂ©ton, 60 pour le dĂ©garnissage, 30 pour les travaux de finition et de pistes. Les acteurs du chantier SNCF RĂ©seau maĂźtrise d’ouvrage, maĂźtrise d’Ɠuvre, sĂ©curitĂ© du chantier, logistique et financement Transalp Renouvellement entreprise rĂ©alisant les travaux avec le train-usine Suite rapide» ETF & NGE/Olichon entreprises rĂ©alisant les travaux hors Suite rapide» 7 Le financement de l’opĂ©ration L’historique des travaux sur la ligne Les lignes Nantes – La Roche-sur-Yon et La Roche-sur-Yon – Les Sables d’Olonne ont bĂ©nĂ©ficiĂ© de plusieurs opĂ©rations de renouvellement ou modernisation  2013 renouvellement de la voie La Roche-sur-Yon – Les Sables d’Olonne 6,8 M€  2008 Ă©lectrification des lignes Nantes – La Roche-sur-Yon et La Roche-sur-Yon – Les Sables d’Olonne 99 M€  2008 CrĂ©ation du Poste d’aiguillage informatique Ă  technologie PC PIPC Ă  La Roche-sur-Yon 7,4 M€  2011 renouvellement partiel entre Nantes et La Roche-sur-Yon 30 M€  2012 renouvellement des voies en gare de La Roche-sur-Yon 3,5 M€  2019 renouvellement 86 km entre Nantes et La Roche-sur-Yon 88 M€  Octobre – novembre 2019 remplacement d’aiguillages en gares de Montaigu et de Clisson 5 M€ La prochaine Ă©tape sur la ligne Nantes - Bordeaux consistera Ă  moderniser la section La Roche-sur-Yon – La Rochelle. Les travaux seront rĂ©alisĂ©s sur 2020-2021, pour un montant de 138 millions d’euros, incrits aux Contrat de plan État/RĂ©gion Pays de la Loire et Nouvelle Aquitaine. 8 Le respect de l’environnement SNCF RĂ©seau place le management environnemental au cƓur de ses activitĂ©s et s’implique dans l’économie circulaire politique visant Ă  employer plus efficacement les ressources, avec un impact environnemental moindre. L’économie circulaire mise en Ɠuvre par SNCF RĂ©seau dans ses projets est l’un des leviers de l’écoconception de nos infrastructures. Valorisation des produits de dĂ©pose rail, ballast, traverses
rien ne se perd, tout se transforme. Cette dĂ©marche se base sur les 5 R» repenser, rĂ©utiliser, recycler, rĂ©parer, revaloriser. Pour les chantiers de renouvellement de voie, la dĂ©marche d’économie circulaire est trĂšs concrĂšte - Le ballast est reconditionnĂ© pour devenir des enrobĂ©s pour les routes ; - Les rails sont rĂ©cupĂ©rĂ©s et revendus comme ferraille ; - Les traverses en bois sont rĂ©cupĂ©rĂ©es par des entreprises agrĂ©Ă©es pour leur destruction en tant que produits toxiques. - Les traverses bĂ©ton sont revalorisĂ©es aprĂšs concassage pour rĂ©utilisation dans des produits de BTP. L’objectif pour SNCF RĂ©seau est d’atteindre 95% de nos composants recyclĂ©s d’ici 2020. 9 3 – LES IMPACTS DU CHANTIER La fermeture temporaire des passages Ă  niveau Durant le chantier, les passages Ă  niveau sont temporairement fermĂ©s, pour assurer la sĂ©curitĂ© des circulations routiĂšres et ferroviaires et permettre la rĂ©novation complĂšte de leur platelage plancher. Des dĂ©viations routiĂšres et une signalisation adaptĂ©e sont mises en place. Calendrier de fermeture des passages Ă  niveau disponible sur le site Les nuisances sonores Ce type de chantier engendre des nuisances sonores, dues au fonctionnement des trains de travaux et des engins de chantier, en particulier l’avertisseur sonore de sĂ©curitĂ© qui assure la protection des agents. Celles-ci sont toutefois limitĂ©es dans le temps, du fait de l’avancement linĂ©aire du chantier. Infos chantier ‱ Par mail [email protected] ‱ Sur le site Les impacts sur les circulations commerciales voyageurs Les circulations ferroviaires commerciales sont interrompues durant les pĂ©riodes de travaux de jour ou de nuit. Un plan de transport adaptĂ©, conçu en collaboration avec la RĂ©gion des Pays de la Loire, est mis en place par SNCF substitution par autocars. Pendant les travaux, la vitesse des trains est limitĂ©e Ă  60 km/h ou 100 km/h sur les zones traitĂ©es. Infos voyageurs ‱ Sur le site ‱ Par tĂ©lĂ©phone 0 800 584 260 du lundi au vendredi de 7h Ă  20h. ‱ En gare auprĂšs des agents. 10 Le plan de transport adaptĂ© 11 12 4 – SNCF RÉSEAU MODERNISE LE RÉSEAU FERRÉ NATIONAL SNCF RĂ©seau a pour enjeu majeur de moderniser 30 000 km de lignes au plan national, tout en faisant circuler 15 000 trains chaque jour. Gestionnaire du rĂ©seau ferroviaire français, SNCF RĂ©seau a pour objectif de moderniser le rĂ©seau existant au profit des trains du quotidien. En 2019, 5,7 Mds € sont investis pour le rĂ©seau, dont 2,8 Mds € pour le renouvellement et la performance et 1Md € pour les projets rĂ©gionaux de dĂ©veloppement cofinancĂ©s. SNCF RĂ©seau compte 54 000 agents. En 2019, 1 600 chantiers majeurs rĂ©alisĂ©s Ă  50% de nuit sont menĂ©s en France. Le rĂ©seau ferrĂ© en Pays de la Loire 13  1 364 km de lignes exploitĂ©es dont o 751 km de lignes structurantes o 371 km de lignes rĂ©gionales o 46 km dĂ©diĂ©es au fret o 196 km de ligne Ă  grande vitesse LGV  134 gares et haltes  585 circulations en moyenne par jour en Pays de la Loire, dont 400 TER, 62 TGV, 8 IntercitĂ©s et 30 fret  345 circulations en moyenne par jour en gare de Nantes, dont 240 TER, 55 TGV, 8 IntercitĂ©s et 7 fret.  1 800 collaborateurs SNCF RĂ©seau Les investissements en Pays de la Loire En 2019, 303 M€ sont investis sur le rĂ©seau en Pays de la Loire, dont 61 M€ pour la maintenance, 137 M€ pour le renouvellement et la performance, et 105 M€ pour les projets de dĂ©veloppement cofinancĂ©s. 23 chantiers majeurs de plus d’1 million d’euros sont rĂ©alisĂ©s. En 2020, les prĂ©visions sont de 410 M€ d’investissements, dont 59 M€ pour la maintenance, 159 M€ pour le renouvellement et la performance, et 192 M€ pour les projets de dĂ©veloppement cofinancĂ©s. C’est aussi prĂšs de 30 M€ par an pour assurer l’exploitation du rĂ©seau. En 2019, le chantier de renouvellement de la ligne Nantes – Clisson – La Roche-sur-Yon est le plus important en termes de coĂ»ts en Pays de la Loire. En France, sur les 12 chantiers du mĂȘme type sur le rĂ©seau ferrĂ© national, Il est Ă©galement le plus important en 2019. 14 A propos de SNCF RĂ©seau Au sein de SNCF, l’un des premiers groupes mondiaux de mobilitĂ© et de logistique, SNCF RĂ©seau gĂšre, maintient, dĂ©veloppe et commercialise les services offerts par le RĂ©seau FerrĂ© National. Il garantit la sĂ©curitĂ© et la performance de plus de 30 000 km de lignes, dont 2 600 de Lignes Ă  Grande Vitesse. Il est aussi le garant de l’accĂšs au rĂ©seau et aux infrastructures de services pour tous ses clients dans des conditions transparentes et non discriminatoires. L’entreprise compte 54 000 collaborateurs pour un chiffre d’affaires de 6,3 milliards d’euros en 2018. 15 Contact presse SNCF RĂ©seau VĂ©ronique POIRON - 06 86 30 3 71 - [email protected] 16
Choisissezle titre qui vous convient. Tarifs au 1er juillet 2022. Titres valables sur le rĂ©seau Tan (Tramway, Busway, Bus et Navibus) et dans les trains TER (2Ăšme classe) Ă  l’intĂ©rieur de l’agglomĂ©ration Nantes MĂ©tropole. Aucun titre n’est vendu Ă  bord du Tramway et du Busway. Le rĂ©seau est gratuit pour les enfants accompagnĂ©s Fil d'ariane Accueil Se dĂ©placer sur l’itinĂ©raire La Loire Ă  VĂ©loTrain Loire Ă  VĂ©lo facilite vos dĂ©placements le long de l’itinĂ©raire de La Loire Ă  VĂ©lo ! Le Train Loire Ă  VĂ©lo propose aux cyclotouristes, l’acheminement gratuit de leur vĂ©lo entre OrlĂ©ans, Tours, Nantes et Le Croisic. Plus d’espaces pour les vĂ©los durant l’étĂ© du 11 juin au 11 septembre 2022 Chaque train peut embarquer au total de 50 Ă  83 vĂ©los dont 33 emplacements vĂ©los en libre-accĂšs sont proposĂ©s par rame. Ils sont rĂ©partis tout au long du train. Vous pouvez accĂ©der Ă  ces espaces si vous voyagez avec un vĂ©lo standard sous rĂ©serve de places disponibles Ă  bord. Un espace dĂ©diĂ© avec 17 emplacements vĂ©lo par train, avec un agent pour aider Ă  embarquer et dĂ©barquer les vĂ©los. Sa localisation est indiquĂ©e par une signalĂ©tique Train Loire Ă  VĂ©lo sur le quai. Si vous voyagez avec un vĂ©lo atypique tandem, remorques.., vous devez vous diriger en prioritĂ© vers cet espace. TĂ©lĂ©chargez le flyer Train Loire Ă  VĂ©lo Voyager avec mon vĂ©lo Ă  bord du train vers OrlĂ©ans Nantes Le Croisic Je rĂ©serve ! Conditions d’accĂšs Ă  bord du Train Loire Ă  VĂ©lo Etre muni de son titre de transport Pass sanitaire non obligatoire sur les rĂ©seaux TER Arriver en avance pour avoir le temps de se placer sur le quai DĂ©tacher les sacoches de son vĂ©lo afin de ne pas gĂȘner les voyageurs et l’embarquement d’autres vĂ©los VĂ©lo cargos non acceptĂ©s ; tandems et remorques acceptĂ©s dans la salle dĂ©diĂ©e, les remorques doivent ĂȘtre pliĂ©es Villes desservies Ce train dessert les villes d’OrlĂ©ans, Blois, Amboise, Saint Pierre-des-Corps, Tours, Saumur, Angers, Ancenis, Nantes, Saint-Nazaire, La Baule, Pornichet, Le Croisic. Dates de service Toute l’annĂ©e jusqu’à 33 places vĂ©lo Du 11 juin au 11 septembre jusqu’à 83 emplacements vĂ©lo 3 allers-retours au quotidien du lundi au vendredi entre OrlĂ©ans et Nantes 2 allers-retours le week-end entre OrlĂ©ans et Le Croisic Horaires Les fiches horaires Du 11 juin au 1er juillet 2022 Du 2 juillet au 28 aoĂ»t 2022 Du 29 aoĂ»t au 11 septembre 2022 Ce service Train Loire Ă  VĂ©lo est mis en place et intĂ©gralement financĂ© par les RĂ©gions Centre-Val de Loire et Pays de la Loire. Lessamedis, dĂ©parts de ChĂąteaubriant Ă  8 h 21, 10 h 21, 13 h 21, 17 h 21, 19 h 21. DĂ©parts de Nantes Ă  7 h 35, 11 h 10,14 h 10, 18 h 10 et 20 h 10. Les dimanches, dĂ©parts de ChĂąteaubriant
06h05 St Mars la Jaille? Nantes/GARE SNCF retard 40 minutes - Incident technique Perturbation jusqu'au jeudi 1 septembre 2022 Ă  2357 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 360 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 A compter du 1er septembre 2022, les tarifs et modalitĂ©s d’achat Ă©voluent. Perturbation jusqu'au samedi 31 dĂ©cembre 2022 Ă  2359 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 07 Tarification applicable A partir du 1er septembre la tarification Ă©volue RĂ©gion Pays de la Loire - Nantes ? Cholet maintien de la tarification actuelle RĂ©gion Nouvelle-Aquitaine - MaulĂ©on ? Poitiers tarification rĂ©gionale Nouvelle-Aquitaine Trajets interrĂ©gionaux Pays de la Loire + Nouvelle-Aquitaine cumul des deux tarifications Lieu d'achat du titre RĂ©gion Pays de la Loire - Nantes ? Cholet Ă  bord du car* ou point de vente SNCF** ou Appli WOP M-ticket RĂ©gion Nouvelle-Aquitaine - MaulĂ©on ? Poitiers Ă  bord du car* ou Appli MODALIS Entre les deux rĂ©gions - Nantes et Poitiers Ă  bord du car* ou Appli WOP M-ticket ou MODALIS *Seuls les billets unitaires seront disponibles Ă  la vente Ă  bord. Il est donc conseillĂ© d'anticiper vos achats et privilĂ©gier les canaux digitaux point de vente SNCF ou Appli WOP M-ticket ou MODALIS ** Sur trainline, guichets ... Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Nouvel arrĂȘt JARD SUR MER - CimetiĂšre / rte de TALMONT remplace arrĂȘt Rue PERPOISE - BAUDRY Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2359 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 550 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Ligne 210 - arrĂȘt "Chasse Royale" transfĂ©rĂ© - Ă  partir du 09/06/2022 Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2359 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 210 Dans le sens Le Mans => Fresnay, l'arrĂȘt "Chasse Royale" sera reportĂ© au niveau de Domino’s Pizza Ă  l'arrĂȘt provisoire de la SETRAM situĂ© sur la "Rue Voltaire". Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 DĂ©part 07h48 Savenay ? Nantes/GARE SNCF non fait - Absence conducteur Perturbation jusqu'au lundi 29 aoĂ»t 2022 Ă  2358 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 320 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 DĂ©part 9h30 Vieillevigne ? Nantes/PIRMIL retard de 45 minutes Ă  prĂ©voir - Accrochage Perturbation jusqu'au vendredi 2 septembre 2022 Ă  2357 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 362 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Contrairement aux indications du dĂ©pliant horaire, le dĂ©part de 6h16 La BusniĂšre ? SucĂ© est avancĂ© Ă  6h01 Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2359 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 347 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 DĂ©part 07h30 St Etienne de Montluc/CHENE CREUX? Nantes/BEAUSEJOUR et dĂ©part 17h35 Nantes/BEAUSEJOUR ? Saint Etienne de Montluc non faits - Absence conducteur Perturbation jusqu'au vendredi 26 aoĂ»t 2022 Ă  2357 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 359 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 DĂ©part 07h10 Malville/EGLISE ? Nantes/GARE SNCF et dĂ©part 18h12 Nantes/GARE SNCF ? Malville/EGLISE non faits - Absence conducteur Perturbation jusqu'au vendredi 26 aoĂ»t 2022 Ă  2357 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 320 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Suite au manque de conducteurs, des vĂ©hicules de remplacement qui ne sont pas aux couleurs AlĂ©op vont ĂȘtre mis en place sur la ligne 347 Perturbation jusqu'au mardi 30 aoĂ»t 2022 Ă  1228 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 347 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 ArrĂȘt "cimetiĂšre" Les Ponts-de-CĂ© Perturbation jusqu'au dimanche 4 septembre 2022 Ă  1749 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 423 En raison de travaux, l'arrĂȘt "cimetiĂšre" aux Ponts-de-CĂ© est dĂ©placĂ© Ă  150 m rue David d'Angers au niveau de la boulangerie/pĂątisserie Janneau jusqu'au 31 aoĂ»t 2022. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 LouĂ© - arrĂȘt "Place du ChĂȘne d'Or" non desservi - cause travaux Rue Soury du 25/07/22 au 05/08/2022. Perturbation jusqu'au mardi 30 aoĂ»t 2022 Ă  2359 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 207 L'arrĂȘt "Place du ChĂȘne D'Or" sera desservi sur les courses 730 et 733, mais il ne sera pas desservi sur les courses 731/732/734/735, report des arrĂȘts au niveau de La Mairie. L'arrĂȘt "Rue Soury" ne sera pas desservi sur toutes les courses. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 DĂ©part 07h48 Savenay ? Nantes/GARE SNCF non fait - Absence conducteur Perturbation jusqu'au dimanche 28 aoĂ»t 2022 Ă  2358 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 320 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 DĂ©part 18h22 Nantes/GARE SNCF ? Savenay non fait - Absence conducteur Perturbation jusqu'au dimanche 28 aoĂ»t 2022 Ă  2358 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 350 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 ArrĂȘt Savenay/GARE ROUTIERE BEAUSOLEIL reportĂ© Ă  Savenay/GARE SNCF dans les deux sens - Travaux Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2359 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 320 344 350 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 St LĂ©ger les vignes/LE CLEMOIS,CENTRE et Port st PĂšre/EGLISE reportĂ©s Ă  l'arrĂȘt Port st PĂšre/INTERMARCHE - Travaux sur la RD 751 Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2359 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 303 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Mise Ă  jour arrĂȘt SĂ©verac/GARE est reportĂ© Ă  la NORMANDAIS dans les 2 sens de circulation - Prolongation travaux Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2359 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es T5 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 ChauvĂ©/EGLISE reportĂ© Rue du Centre et HAUTE PERCHE non desservi - Travaux D5 Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2359 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 303 Des retards sont Ă  prĂ©voir sur la ligne. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SavignĂ© l'ÉvĂȘque - arrĂȘt "Montbergis" non desservi - travaux du 25 au 26/08/2022. Perturbation jusqu'au vendredi 26 aoĂ»t 2022 Ă  2359 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 212 E 212 S La dĂ©viation se fera par la "Rue de la Pelouse", pour les services Express, l'arrĂȘt sera desservi dans le sens opposĂ© de la normale. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Course de vĂ©los "Tour de l'Avenir" Ă  la Roche-Sur-Yon les 18 et 19 aout 2022. L'arrĂȘt "Foch Impulsyon" de la Roche-sur-Yon ne sera pas desservi . Perturbation jusqu'au mardi 30 aoĂ»t 2022 Ă  2358 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 15 584 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Travaux rue du Bourg Joly Ă  TiercĂ©, les arrĂȘts MAIRIE + RUE DE LA PISCINE sont reportĂ©s devant le salon de coiffure MISTER TIFF rue du Bourg Joly Perturbation jusqu'au mercredi 9 novembre 2022 Ă  2359 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 412 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 ArrĂȘt Nantes/PLACE DU CIRQUE reportĂ© Ă  la rue de l'HĂŽtel de VIlle dans le sens retour -Travaux Perturbation jusqu'au lundi 29 aoĂ»t 2022 Ă  2359 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 346 360 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Manifestation culturelle centre-bourg de l'ILE d'OLONE - non desserte des arrĂȘts Place de la Mairie & Champclou arrĂȘt le plus proche La GobiniĂšre Perturbation jusqu'au vendredi 26 aoĂ»t 2022 Ă  2359 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 568 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 ArrĂȘt Nantes/PLACE DU CIRQUE reportĂ© Ă  l'arrĂȘt TAN Cirque-Marais dans le sens retour -Travaux Perturbation jusqu'au lundi 29 aoĂ»t 2022 Ă  2359 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 300 309 310 311 320 322 348 371 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Courses non rĂ©alisĂ©es - Absence conducteur Perturbation jusqu'au mardi 30 aoĂ»t 2022 Ă  2358 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 371 Sens aller DĂ©part 08h15 Bouvron/ PLACE ABBE CORBILLE ? Nantes/GARE SNCF non fait DĂ©part 17h40 Blain/ PLACE JOLLAN DE CLERVILLE ? Nantes/BEUSEJOUR non fait Sens retour DĂ©part 16h02 Nantes/GARE SNCF ? Blain / PLACE JOLLAN DE CLERVILLE non fait DĂ©part 19h00 Nantes/BEAUSEJOUR ? Bouvron/ PLACE ABBE CORBILLE non fait Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 L'arrĂȘt "Place du MarchĂ©" de LA FERRIERE sera dĂ©placĂ© "rue de la Chapelle" du lundi 22 au jeudi 25 aout et le samedi 27 aout 2022 . Perturbation jusqu'au dimanche 28 aoĂ»t 2022 Ă  2359 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 510 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Le dimanche ST CLEMENT vers GARE SNCF est reportĂ© Ă  l'arrĂȘt TAN CHANZY - PiĂ©tonnisation de la rue MarĂ©chal Joffre de 19 h Ă  2 h Perturbation jusqu'au samedi 15 octobre 2022 Ă  2359 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 348 Uniquement sur le car au dĂ©part de PETIT MARS Ă  19h15 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Vallet/DEJOIE dans les 2 sens est reportĂ© Boulevard d'Alcester devant le magasin GĂ©mo - Travaux Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2359 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 331 Des retards sont Ă  prĂ©voir. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Contrairement aux indications du dĂ©pliant horaire, le dĂ©part de 6h00 Trans/Erdre ? Nort/Erdre est avancĂ© Ă  5h45 Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2359 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 349 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 DĂ©part 07h45 Nozay ? Nantes/GARE SNCF et dĂ©part 18h30 Nantes/GARE SNCF ? Nozay non faits - Absence conducteur Perturbation jusqu'au samedi 27 aoĂ»t 2022 Ă  2358 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 309 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 DĂ©part 07h10 Malville/EGLISE ? Nantes/GARE SNCF et dĂ©part 18h12 Nantes/GARE SNCF ? Malville/EGLISE non faits - Absence conducteur Perturbation jusqu'au samedi 27 aoĂ»t 2022 Ă  2358 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 320 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Le Cellier/PLACE ST MEEN reportĂ© au niveau du restaurant Le Clos du Cellier - Travaux rue de Bel air Perturbation jusqu'au vendredi 26 aoĂ»t 2022 Ă  2359 RĂ©seaux ALEOP Lignes concernĂ©es 346 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Travaux rue Georges Clemenceau Perturbation jusqu'au vendredi 30 septembre 2022 Ă  2000 RĂ©seaux CHOLETBUS Lignes concernĂ©es 1 En raison de travaux rue Georges Clemenceau du lundi 22 aoĂ»t jusqu'Ă  fin septembre, la ligne 1 est dĂ©viĂ©e. Les arrĂȘts Travot, Puits de l'Aire et St Pierre ne seront pas desservis. Pour les arrĂȘts Travot et Puits de l'Aire, merci de vous rendre Ă  l'HĂŽtel de Ville, pour l'arrĂȘt St Pierre rendez-vous Ă  l'arrĂȘt provisoire rue du Paradis. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 DĂ©viation L12 suite fermeture D160 entre TrĂ©mentines et NuaillĂ© Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2359 RĂ©seaux CHOLETBUS Lignes concernĂ©es 12 En raison de la fermeture de la D160 entre TrĂ©mentines et NuaillĂ©, la ligne 12 et 407 Aleop est dĂ©viĂ©e du 22 au 31 aoĂ»t. Les arrĂȘts Pasteur, Pontreau ne seront pas desservis, merci de vous reporter Ă  l'arrĂȘt PrieurĂ©. Pour la desserte des arrĂȘts Eglise et FernandiĂšre, merci de vous reporter sur la ligne 13 et 406 Aleop. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Reprise travaux rue de la MutualitĂ© Perturbation jusqu'au vendredi 7 octobre 2022 Ă  2030 RĂ©seaux CHOLETBUS Lignes concernĂ©es 4 En raison de la fermeture de la rue de la MutualitĂ© Ă  partir du lundi 22 aoĂ»t jusqu'au 7 octobre, la ligne 3 est dĂ©viĂ©e uniquement en direction d'Arcole. Les arrĂȘts MutualitĂ©, Villebois Mareuil et TrĂ©moliĂšres ne sont pas desservis, merci de vous reporter Ă  l'arrĂȘt Cordeliers, ou Ă  l'arrĂȘt provisoire Chambord qui est dĂ©placĂ© de 150 mĂštres Ă  proximitĂ© du rond-point entre les rues de Chambord et Fontevrault. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 ArrĂȘt Val de Moine dĂ©placĂ© Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2359 RĂ©seaux CHOLETBUS Lignes concernĂ©es 5 Pendant l'Ă©tĂ©, la ligne 5 est prolongĂ©e jusqu'Ă  Ribou, par consĂ©quent l'arrĂȘt Val de Moine est dĂ©placĂ© devant la crĂšche La Ribambelle sur cette pĂ©riode. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 ArrĂȘt St Louis Coron dĂ©placĂ© Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2359 RĂ©seaux CHOLETBUS Lignes concernĂ©es 13 En raison de la fĂȘte de la St Louis, l'arrĂȘt St Louis Ă  Coron ne sera pas desservi du 22 au 31 aoĂ»t. Merci de vous reporter Ă  l'ancien arrĂȘt Place de l'Eglise Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 L5A dĂ©viĂ©e Ă  Monplaisir du 23/08 au 18/11 Perturbation jusqu'au samedi 19 novembre 2022 Ă  0200 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 05 L5A dĂ©viĂ©e Ă  Monplaisir du 23/08 au 18/11. ArrĂȘts de Allonneau Ă  Route de Briollay modifiĂ©s. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Ligne 12 dĂ©viĂ©e du 06/08 au 31/08 Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2300 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 12 Ligne 12 dĂ©viĂ©e Ă  partir du 06/08 par l'arrĂȘt Stade R. Kopa dans les 2 sens. ArrĂȘts Arobase, Coubertin et Mongazon vers Moulin-Marcille non desservis. Infos Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 L7 et L13 dĂ©viĂ©es Ă  Montreuil le vendredi matin Perturbation jusqu'au vendredi 30 juin 2023 Ă  2300 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 07 13 L7 et L13 dĂ©viĂ©es tous les vendredis matin jusqu'Ă  14h30 pour le marchĂ© de Montreuil. ArrĂȘts RĂ©publique Montreuil et Bel Air modifiĂ©s. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Scolaires 151 et 163 dĂ©viĂ©s aux Ponts de CĂ© du 04/04 au 31/8 Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2100 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 151 163 Circuits scolaires 151 et 163 dĂ©viĂ©s aux Ponts de CĂ© du 04/04 au 31/08. ArrĂȘt "CimetiĂšre des Ponts de CĂ©" non desservis. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Navette Baladine dĂ©viĂ©e du 01/04 au 31/12 en centre-ville Perturbation jusqu'au samedi 31 dĂ©cembre 2022 Ă  2100 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es BALA ? Navette Baladine dĂ©viĂ©e du 01/04 au 31/12 en centre-ville. ? ArrĂȘts "MoliĂšre" non desservis. ? Navette dĂ©viĂ©e par la rue Parcheminerie Voir plan de dĂ©viation Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 L39 dĂ©viĂ©e Ă  AvrillĂ© du 22 au 26/08 Perturbation jusqu'au vendredi 26 aoĂ»t 2022 Ă  1700 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 39 L39 dĂ©viĂ©e Ă  AvrillĂ© du 22 au 26/08, entre 9h et 12h et entre 13h30 et 17h. ArrĂȘts AvrillĂ© Ardenne modifiĂ©s. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Ligne 5 dĂ©viĂ©e du 04/07 au 31/08 par Terra Botanica Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2345 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 05 Travaux Ligne 5 dĂ©viĂ©e du 04/07 au 31/08 par Terra Botanica - ArrĂȘt de petites pannes Ă  Auriol non desservis. Voir plan Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Ligne 4 dĂ©viĂ©e avenue Patton du 20/12/21 au 31/08/22. Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2100 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 04 Ligne 4 dĂ©viĂ©e avenue Patton du 20/12/21 au 31/08/22 modification. ArrĂȘts de Balzac Ă  La Barre reportĂ©s. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Lignes 4 4S et 4D dĂ©viĂ©es du 22 au 31/08 Ă  St BarthĂ©lĂ©my Perturbation jusqu'au jeudi 1 septembre 2022 Ă  0200 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 04 4d 4s Lignes 4 4S et 4D dĂ©viĂ©es du 22 au 31/08 Ă  St BarthĂ©lĂ©my ? En raison de travaux de voirie ? ArrĂȘts CĂ©zanne, Verdun et Pasteur non desservis. ? Bus dĂ©viĂ©s par la rue de la MarmitiĂšre. Voir plan de dĂ©viation Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 L2 L2S et L2D dĂ©viĂ©es place de la Madeleine du 1/09 au 9/12 Perturbation jusqu'au samedi 10 dĂ©cembre 2022 Ă  0205 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 02 2d 2s L2 L2S et L2D vers TrĂ©lazĂ© uniquement, dĂ©viĂ©es place de la Madeleine du 01/09/2022 au 09/12/2022. ArrĂȘts de Michelet Ă  Madeleine vers TrĂ©lazĂ© non desservis. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 L1 et L1S dĂ©viĂ©es Ă  Monplaisir du 23 au 31/08 Perturbation jusqu'au jeudi 1 septembre 2022 Ă  0300 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 01 1s L1 et L1S , en direction de Monplaisir, dĂ©viĂ©es Ă  Monplaisir du 23 au 31/08. ArrĂȘts de Dunant Ă  Auvergne non desservis. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Lignes 3, 3S dĂ©viĂ©es aux Pts de CĂ©. CimetiĂšre non desservi Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2345 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 03 3s Lignes 3, 3S dĂ©viĂ©es par les arrĂȘts Centre Commercial et Patureaux aux Ponts de CĂ© du 04/04 au 31/08. ArrĂȘt CimetiĂšre non desservi. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 L9 dĂ©viĂ©e place de la Madeleine du 22/08 au 09/12 Perturbation jusqu'au vendredi 9 dĂ©cembre 2022 Ă  2300 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 09 L9 vers Espace Anjou dĂ©viĂ©e place de la Madeleine du 22/08 au 09/12. ArrĂȘts de Foch Maison Bleue Ă  Madeleine non desservis. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 L5B L10 dĂ©viĂ©es rue Saumuroise du 22 au 31/08 Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2330 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 05 10 L5B et L10 vers TrĂ©lazĂ© dĂ©viĂ©es rue Saumuroise du 22 au 31/08. ArrĂȘts Saumuroise et IntermarchĂ© non desservis. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 L2 L2S et L2D dĂ©viĂ©es place de la Madeleine du 22 au 31/08 Perturbation jusqu'au jeudi 1 septembre 2022 Ă  0200 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 02 2d 2s L2 L2S et L2D vers TrĂ©lazĂ© iniquement, dĂ©viĂ©es place de la Madeleine du 22 au 31/08. ArrĂȘts de Michelet Ă  Saumuroise vers TrĂ©lazĂ© non desservis. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Ligne 4 dĂ©viĂ©e jusqu'au 26/08 bd Perturbation jusqu'au vendredi 26 aoĂ»t 2022 Ă  2345 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 04 Ligne 4 dĂ©viĂ©e jusqu'au 26/08 bd ? En raison de travaux sur le boulevard Foulques Nerra ? ArrĂȘts Bon Pasteur et Aragon vers Gare non desservis. ? Bus dĂ©viĂ©s par Bd Bon Pasteur Voir plan de dĂ©viation Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Ligne 3D dĂ©viĂ©e du 15/05 au 02/10 aux Ponts de CĂ© Perturbation jusqu'au dimanche 2 octobre 2022 Ă  2300 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 3d Ligne 3D dĂ©viĂ©e du 15/05 au 02/10 aux Ponts de CĂ©. ArrĂȘts La Chesnaie, Girardeau et GalliĂ©ni supprimĂ©s. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Ligne 8 dĂ©viĂ©e du 12/05 au 07/10 aux Ponts de CĂ© Perturbation jusqu'au vendredi 7 octobre 2022 Ă  2100 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 08 Ligne 8 dĂ©viĂ©e du 12/05 au 07/10 aux Ponts de CĂ© arrĂȘts La Chesnais et Girardeau supprimĂ©s. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Ligne 10 dĂ©viĂ©e du 16 au 25/08 Perturbation jusqu'au jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  2200 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 10 Ligne 10 dĂ©viĂ©e du 16 au 25/08 ? En raison de travaux rue Boreau ? ArrĂȘt Boreau non desservi. ? Bus dĂ©viĂ©s par l'avenue Marie Talet Voir plan de dĂ©viation Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Ligne 6 vers ZI Est dĂ©viĂ©e du 09/07 au 31/08 Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2200 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 06 Ligne 6 vers ZI Est dĂ©viĂ©e du 09/07 au 31/08 arrĂȘts La Barre, Robin, Melgrani vers ZI Est supprimĂ©s. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Mise Ă  jour Ligne 31 dĂ©viĂ©e Ă  Briollay jusqu'au 23/12 Perturbation jusqu'au vendredi 23 dĂ©cembre 2022 Ă  2100 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 31 Mise Ă  jour DĂ©viation de la ligne 31 Ă  Briollay jusqu'au 23/12. ArrĂȘt Estaminet en direction de TiercĂ© reportĂ©. Voir plan Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 L1 et L1S dĂ©viĂ©es Ă  Monplaisir du 01/09 au 01/10 Perturbation jusqu'au dimanche 2 octobre 2022 Ă  0200 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 01 1s L1 L1S , en direction de Monplaisir, dĂ©viĂ©es Ă  Monplaisir du 1/09 au 1/10. ArrĂȘts de BrisepotiĂšre Ă  Auvergne non desservis. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Ligne 4 dĂ©viĂ©e par la rue Montesquieu du 18/07 au 02/09 Perturbation jusqu'au vendredi 2 septembre 2022 Ă  2345 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 04 Ligne 4 vers Saint-BarthĂ©lemy dĂ©viĂ©e par la rue Montesquieu du 18/07 au 02/09 - M. Vigne et M. Briant non desservis - Voir plan Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Lignes 1, 1s, 1d et 6 dĂ©viĂ©es du 18/07 au 02/09 Perturbation jusqu'au vendredi 2 septembre 2022 Ă  2345 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 01 06 1d 1s Lignes 1, 1s, 1d et 6 dĂ©viĂ©es du 18/07 au 02/09 par la rue Montesquieu dans les deux sens. Voir plan Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Lignes 35 36 38 118 et 191 dĂ©viĂ©es du 18/07 au 02/09 Perturbation jusqu'au vendredi 2 septembre 2022 Ă  2100 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 35 36 38 118 191 Lignes 35 36 38 118 et 191 dĂ©viĂ©es du 18/07 au 02/09 arrĂȘt ElysĂ©e vers Angers Gare supprimĂ©. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 L44 - report arrĂȘt Millot du 22/08 au 28/10 Perturbation jusqu'au vendredi 28 octobre 2022 Ă  2345 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 44 Ligne 44 ArrĂȘt Millot reportĂ© devant le concessionnaire Renault du 22/08 au 28/10 Uniquement vers St-Mathurin Voir plan Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Ligne 6 dĂ©viĂ©e rue LarevelliĂšre du 01/08 au 31/08 Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2100 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 06 Ligne 6 dĂ©viĂ©e rue LarevelliĂšre du 01/08 au 31/08 arrĂȘts de SĂ©curitĂ© Sociale Ă  Isoret supprimĂ©s A/R. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 L9 dĂ©viĂ©e rue Volney du 04/06 au 28/10 Perturbation jusqu'au vendredi 28 octobre 2022 Ă  2345 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 09 Reprise dĂ©viation Ligne 9 ArrĂȘts de Foch Maison-Bleue Ă  Jean Bouin non desservis vers Espace Anjou du 22/08 jusqu'au 28/10 Plan Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Ligne 44 dĂ©viĂ©e du 22 au 26/08 secteur de la Madeleine Perturbation jusqu'au vendredi 26 aoĂ»t 2022 Ă  2200 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 44 Ligne 44 dĂ©viĂ©e du 22 au 26/08 secteur de la Madeleine ? En raison de travaux d'amĂ©nagement. ? ArrĂȘts Millot et Saumuroise non desservis. ? ArrĂȘts reportĂ©s Bld Estienne d'Orves Voir plan de dĂ©viation Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Ligne 45 dĂ©viĂ©e du 22 au 26/08 secteur de la Madeleine Perturbation jusqu'au vendredi 26 aoĂ»t 2022 Ă  2200 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 45 Ligne 45 dĂ©viĂ©e du 22 au 26/08 secteur de la Madeleine ? En raison de travaux d'amĂ©nagement. ? ArrĂȘts Millot et Saumuroise non desservis. ? ArrĂȘts reportĂ©s Bld Estienne d'Orves Voir plan de dĂ©viation Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Ligne 1S dĂ©viĂ©e du 23 au 26/08 secteur Belle-Beille Perturbation jusqu'au vendredi 26 aoĂ»t 2022 Ă  0600 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 1s Ligne 1S dĂ©viĂ©e du 23 au 26/08 secteur Belle-Beille ? Évolution de la dĂ©viation chaque soir sur Patton / St Jacques ? Voir les diffĂ©rents plans de dĂ©viation Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Ligne 12 dĂ©viĂ©e du 18/07 au 31/08 Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2200 RĂ©seaux IRIGO Lignes concernĂ©es 12 Ligne 12 dĂ©viĂ©e du 18/07 au 31/08 ? En raison de travaux rue LarevelliĂšre. ? ArrĂȘts entre Montaigne et Arceau non desservis. ? Bus dĂ©viĂ©s par la rue du Grand Montrejeau Voir plan de dĂ©viation Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF BlĂ©rĂ©-la-Croix gare fermĂ©e et/ou DBR HS Perturbation jusqu'au vendredi 26 aoĂ»t 2022 Ă  2359 Lignes concernĂ©es TER BlĂ©rĂ©-la-Croix Guichets fermĂ©s l'aprĂšs midi. Vente possible uniquement aux bornes. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Changement d'horaires le lundi 29-08 Perturbation jusqu'au dimanche 28 aoĂ»t 2022 Ă  2359 Lignes concernĂ©es TER TER TER TER TER TER Tram TER TER TER TER TER TER TER TER TER TER TER TER TER TER TER TER TER TER Car Le lundi 29 aoĂ»t, les horaires de vos lignes Ă©voluent. VĂ©rifiez vos horaires sur l'application ou le site TER Pays de La Loire. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Info confort TER 857443 Perturbation jusqu'au jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1808 Lignes concernĂ©es TER Votre TER 857443 Le Mans 17h Angers-St-Laud 18h08 circule, ce jour, avec moins de places assises que prĂ©vues. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Port-Boulet gare fermĂ©e et/ou DBR HS Perturbation jusqu'au jeudi 22 septembre 2022 Ă  2217 Lignes concernĂ©es TER TER TER TER Port-Boulet Distributeur de billets hors service. Aucune vente possible en gare en dehors des heures d'ouverture des guichets. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Emplacement vĂ©los complet Perturbation jusqu'au jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  2359 Lignes concernĂ©es TER TER La capacitĂ© d'accueil des vĂ©los Ă  bord du train est atteinte emplacement vĂ©lo complet. Votre TER n'accepte plus les vĂ©los. Nous vous remercions pour votre comprĂ©hension. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Position espace vĂ©lo Perturbation jusqu'au jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  2006 Lignes concernĂ©es TER Nous vous informons que l'aide Ă  l'embarquement des vĂ©los se situe au milieu du train jusqu'Ă  son terminus. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Travaux Perturbation jusqu'au jeudi 13 octobre 2022 Ă  2359 Lignes concernĂ©es TER Du 22 aoĂ»t au 13 octobre 2022, SNCF procĂšde Ă  des travaux d'entretien de la voie. Les trains 857728 et 857751 sont supprimĂ©s entre Laval et Rennes et remplacĂ©s par des autocars. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Travaux de nuit en semaine, en gare de La Loupe et Courville sur Eure du 16 aoĂ»t au 17 dĂ©cembre 2022. Perturbation jusqu'au samedi 17 dĂ©cembre 2022 Ă  2359 Lignes concernĂ©es TER TER Du 16 aoĂ»t au 17 dĂ©cembre 2022, travaux de nuit en semaine, en gare de La Loupe et Courville sur Eure. Le plan de transport de vos trains REMI est modifiĂ©. A certaines dates, les trains REMI 16750, 862462 et 16781 sont supprimĂ©s et remplacĂ©s par un service de substitution entre Chartres et Nogent Le Rotrou uniquement. Programme en ligne en cliquant ICI, sur l'application SNCF, le site internet ou en appelant au 0 806 70 33 33. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF TER BREIZHGO+VELO Perturbation jusqu'au dimanche 28 aoĂ»t 2022 Ă  0001 Lignes concernĂ©es TER TER TER TER TER TER Du 1er juin au 28 aout, la rĂ©servation d'un billet vĂ©lo est obligatoire et payante pour l'embarquement des vĂ©los et remorques pliĂ©es en Bretagne. Les places sont limitĂ©es vĂ©rifiez la disponibilitĂ© et rĂ©servez votre billet vĂ©lo sur la page dĂ©diĂ©e du site TER Bretagne Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Travaux Tours-Vierzon Ă  partir de juin 2022 Perturbation jusqu'au dimanche 13 novembre 2022 Ă  2359 Lignes concernĂ©es TER D'importants travaux sont rĂ©alisĂ©s sur votre ligne Ă  partir du 27 juin 2022. La rĂ©alisation de ces travaux nĂ©cessite l'interruption des circulations ferroviaires entre St Aignan Noyers et Vierzon du 27 juin au 21 aoĂ»t, puis entre BlĂ©rĂ©-la-Croix et Vierzon du 22 aoĂ»t au 25 septembre 2022. Des cars de substitutions sont mis en place. Puis du 26 septembre Ă  mi-novembre, des travaux de nuit impacteront les premiĂšres et derniĂšres circulations de la journĂ©e. Pour plus d'information sur les trains et cars proposĂ©s, merci de consulter la rubrique Fiches Horaires du site TER Centre-Val de Loire Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Voiture hors-quai en gare de Courville-sur-Eure et du Theil la Rouge Perturbation jusqu'au vendredi 26 aoĂ»t 2022 Ă  2128 Lignes concernĂ©es TER Ce train risque de prĂ©senter des portes hors-quai en gare de Courville-sur-Eure et du Theil la Rouge. Les voyageurs descendant dans ces gares sont invitĂ©s Ă  se diriger vers l'avant du train. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Selles-sur-Cher gare fermĂ©e et/ou DBR HS Perturbation jusqu'au vendredi 26 aoĂ»t 2022 Ă  2359 Lignes concernĂ©es TER Selles-sur-Cher Guichets fermĂ©s toute la journĂ©e. Vente possible uniquement aux bornes. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Info confort TER 858025 Perturbation jusqu'au jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1824 Lignes concernĂ©es TER Votre TER 858025 Nantes 17h38 St-Nazaire 18h24 circule, ce jour, avec moins de places assises que prĂ©vues. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Port du masque fortement recommandĂ© Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2359 Lignes concernĂ©es TER TER TER TER TER TER TER TER TER TER Car TER Car Parce qu'il nous protĂšge tous, le masque est fortement recommandĂ© dans nos gares et dans nos trains Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Villeperdue Composteurs HS Lignes concernĂ©es TER Villeperdue Composteurs HS Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Ste-Maure-Noyant gare fermĂ©e et/ou DBR HS Lignes concernĂ©es TER Ste-Maure-Noyant Distributeur de billets hors service. Aucune vente possible en gare en dehors des heures d'ouverture des guichets. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF 25/08 Flers, DĂ©rangement d'un passage Ă  niveau Perturbation jusqu'au jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1925 Lignes concernĂ©es TER 16h03, DĂ©rangement d'un passage Ă  niveau perturbation sur le trafic dans le secteur de Flers depuis 15h57. Par mesure de sĂ©curitĂ©, la vitesse des trains doit ĂȘtre temporairement rĂ©duite entre Vire et Briouze dans les deux sens de circulation,le temps d'effectuer les vĂ©rifications de sĂ©curitĂ© nĂ©cessaires. L'heure de reprise du trafic est estimĂ©e Ă  17h57. Restez informĂ©s sur le fil Twitter train_nomad Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Attention, certaines gares non desservies Perturbation jusqu'au jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  2359 Lignes concernĂ©es Train Votre train ne dessert pas certaines gares. Les secours sont en cours d'intervention Cause un train a heurtĂ© un animal Ă  LE MANS. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Attention, certaines gares non desservies Perturbation jusqu'au jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1855 Lignes concernĂ©es Train Votre train ne dessert pas certaines gares. Cause un train a heurtĂ© un sanglier Ă  MONTPARNASE. Restez informĂ©s en temps rĂ©el sur et l'application Assistant SNCF. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Queue du train fermĂ©e aux voyageurs Perturbation jusqu'au vendredi 26 aoĂ»t 2022 Ă  0735 Lignes concernĂ©es TER Train long de type REGIO 2N d'une capacitĂ© de 1170 places. La partie arriĂšre du train est fermĂ©e au service commercial, jusqu'Ă  la gare de Chartres. Merci de vous diriger vers la tĂȘte du train. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF 25/08 Flers, DĂ©rangement d'un passage Ă  niveau Perturbation jusqu'au jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1925 Lignes concernĂ©es TER 16h03, DĂ©rangement d'un passage Ă  niveau dans le secteur de Flers Par mesure de sĂ©curitĂ©, la vitesse des trains est rĂ©duite depuis 15h57 entre Vire et Briouze, dans les deux sens de circulation. Nos Ă©quipes sont sur place et font les vĂ©rifications de sĂ©curitĂ© nĂ©cessaires. L'heure de reprise du trafic est estimĂ©e Ă  17h57. Restez informĂ©s sur le fil Twitter train_nomad Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Votre train est retardĂ©. Perturbation jusqu'au jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  2359 Lignes concernĂ©es Train Votre train est retardĂ©. Restez informĂ©s en temps rĂ©el sur et vos canaux habituels. Cause un voyageur a actionnĂ© un signal d'alarme Ă  bord d'un train Ă  LA BAULE ESCOUBLAC. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF 858355, 858289 Nb de places limitĂ© Perturbation jusqu'au dimanche 4 septembre 2022 Ă  1009 Lignes concernĂ©es TER TER Le nombre de places assises Ă  bord de ce train est plus faible que prĂ©vu. Nous vous prions de bien vouloir nous excuser pour la gĂȘne occasionnĂ©e. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Trafic perturbĂ© Perturbation jusqu'au jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1900 Lignes concernĂ©es Train Le trafic est perturbĂ©. Nos Ă©quipes sont en cours d'intervention. Restez informĂ©s en temps rĂ©el sur et vos canaux habituels. Cause Ă©tablissement d'un pĂ©rimĂštre de sĂ©curitĂ© retardant la circulation des trains Ă  ROISSY . Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Villefranche-sur-Cher gare fermĂ©e et/ou DBR HS Perturbation jusqu'au vendredi 26 aoĂ»t 2022 Ă  2359 Lignes concernĂ©es TER Villefranche-sur-Cher Guichets fermĂ©s toute la journĂ©e. Vente possible uniquement aux bornes. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF MĂ©tĂ©o Fortes Chaleurs Perturbation jusqu'au jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  2300 Lignes concernĂ©es TER TER TER TER TER TER TER TER TER TER TER TER TER TER TER TER En prĂ©vision des fortes chaleurs attendues les 24 et 25 aout, pensez Ă  vous munir d'une bouteille d'eau lors des dĂ©placements en train. Soyez attentifs aux personnes sensibles qui voyagent Ă  vos cĂŽtĂ©s. Ces tempĂ©ratures Ă©levĂ©es peuvent nous amener Ă  rĂ©duire la vitesse de certains trains. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF ChĂąteau-Renault gare fermĂ©e et/ou DBR HS Perturbation jusqu'au vendredi 26 aoĂ»t 2022 Ă  1400 Lignes concernĂ©es TER ChĂąteau-Renault Guichets fermĂ©s le matin. Vente possible uniquement aux bornes. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF MontĂ©e interdite Ă  Versailles Train Ă  rĂ©servation Perturbation jusqu'au samedi 31 dĂ©cembre 2022 Ă  2359 Lignes concernĂ©es TER MontĂ©e interdite Ă  Versailles Train Ă  rĂ©servation Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF AFFLUENCE3 Perturbation jusqu'au jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  2359 Lignes concernĂ©es TER TER en forte affluence saisonniĂšre. Nous vous invitons Ă  consulter les solutions de report sur le site TER ainsi que l'assistant SNCF. Merci de votre comprĂ©hension. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Voiture hors-quai en gare de Courville-sur-Eure et d'Epernon. Perturbation jusqu'au vendredi 26 aoĂ»t 2022 Ă  2300 Lignes concernĂ©es TER Ce train risque de prĂ©senter des portes hors-quai en gare de Courville-sur-Eure et d'Epernon. Les voyageurs descendant dans ces gares sont invitĂ©s Ă  se diriger vers l'avant du train. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Voitures hors-quai en gare de Courville Perturbation jusqu'au vendredi 26 aoĂ»t 2022 Ă  2022 Lignes concernĂ©es TER Ce train risque de prĂ©senter des portes hors-quai en gare de Courville-sur-Eure. Les voyageurs descendant dans cette gare sont invitĂ©s Ă  se diriger vers l'avant du train. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Travaux entre Chartres et Maintenon du 05 au 30/09/2022 Perturbation jusqu'au dimanche 4 septembre 2022 Ă  2359 Lignes concernĂ©es TER TER TER Pour votre confort et votre sĂ©curitĂ©, SNCF procĂšde Ă  des travaux de maintenance des installations entre Maintenon et Chartres de 10h30 Ă  14h30 du lundi au vendredi, du 5 au 30 septembre 2022. Consultez ICI la circulation des trains REMI modifiĂ©e. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Travaux Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2359 Lignes concernĂ©es TER Du 20 aoĂ»t au 10 dĂ©cembre 2022, SNCF procĂšde Ă  des travaux d'entretien de la voie entre Nogent et Chartres. Les trains 16750 et 16781 sont origine et terminus Chartres. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF RESERVATION Loire Ă  vĂ©lo Perturbation jusqu'au dimanche 11 septembre 2022 Ă  2359 Lignes concernĂ©es TER TER Jusqu'au 11 septembre, rĂ©servez gratuitement votre emplacement vĂ©lo garanti Ă  bord des trains Loire Ă  VĂ©lo pour vos voyages sur le site Loire Ă  VĂ©lo. Ce service facilite votre voyage, notamment pour vos dĂ©placements en tandem ou vĂ©lo avec remorque et vous assure un emplacement garanti ainsi qu'une aide Ă  l'embarquement. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Langeais gare fermĂ©e et/ou DBR HS Perturbation jusqu'au jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  2359 Lignes concernĂ©es TER TER TER TER Langeais Guichets fermĂ©s toute la journĂ©e. Vente possible uniquement aux bornes. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Langeais gare fermĂ©e et/ou DBR HS Perturbation jusqu'au jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  2200 Lignes concernĂ©es TER TER Langeais Guichets fermĂ©s toute la journĂ©e et distributeur de billets hors service. Aucune vente possible en gare. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF COVID-19 Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2359 Lignes concernĂ©es TER TER TER TER TER TER COVID-19 Parce qu'il nous protĂšge tous, le masque est fortement recommandĂ© dans nos gares et dans nos trains. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Descente interdite Ă  Versailles Train Ă  rĂ©servation Perturbation jusqu'au samedi 31 dĂ©cembre 2022 Ă  2359 Lignes concernĂ©es TER Descente interdite Ă  Versailles Train Ă  rĂ©servation Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Info confort TER 858075 Perturbation jusqu'au jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1821 Lignes concernĂ©es TER Votre TER 858075 Nantes 17h10 Le Croisic 18h21 circule, ce jour, avec moins de places assises que prĂ©vues. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Travaux en cours sur votre ligne Perturbation jusqu'au vendredi 14 octobre 2022 Ă  2300 Lignes concernĂ©es TER TER Pour amĂ©liorer la qualitĂ© de vos dĂ©placements, SNCF effectue des travaux de remplacement d'appareils de voie en gare de VitrĂ© jusqu'au 14/10/22. Ils entraĂźnent la modification horaires et le remplacement de certains trains par des cars. Pour plus d'informations, veuillez consulter l'appli SNCF Connect ou appeler au n° vert 0800 880 562. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 SNCF Positionnement rame 857324 / 857724 Perturbation jusqu'au jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1857 Lignes concernĂ©es TER TER La rame du 857324, Ă  destination de Le Mans, se situe en tĂȘte de train. La rame du 857724, Ă  destination de Rennes, se situe en queue de train. Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Travaux rue Douineau Ă  St-SĂ©bastien/Loire Perturbation jusqu'au vendredi 31 mars 2023 Ă  2000 RĂ©seaux TAN Lignes concernĂ©es 30 Du lundi 17 janvier au jeudi 31 mars 2023 Travaux rue Douineau Ă  Saint-SĂ©bastien-sur-Loire, la ligne 30 est dĂ©viĂ©e entre AugĂ© et GarillĂšre uniquement vers Trentemoult. > Vers Trentemoult - arrĂȘt Radigois reportĂ© Ă  l'arrĂȘt GarillĂšre, situĂ© rue Robert Douineau Ă  300 mĂštres 4 minutes Ă  pied > Vers Îles de Loire - Parcours normal 22/015 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Travaux au terminus Hauts de CouĂ«ron Perturbation jusqu'au vendredi 2 septembre 2022 Ă  2300 RĂ©seaux TAN Lignes concernĂ©es 93 Du mercredi 24 aoĂ»t au vendredi 2 septembre Travaux au terminus Hauts de CouĂ«ron, la ligne 93 effectue un terminus anticipĂ©. OĂč prendre votre bus > Dans les 2 sens - arrĂȘt Hauts de CouĂ«ron reportĂ© Ă  l'arrĂȘt provisoire placĂ© rue des Vignerons I 22/565 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Travaux Ă  l'arrĂȘt François II Ă  CouĂ«ron Perturbation jusqu'au vendredi 25 aoĂ»t 2023 Ă  0000 RĂ©seaux TAN Lignes concernĂ©es 71 Depuis le 20 septembre 2021 Travaux au niveau de l'arrĂȘt François II, la ligne 71 est lĂ©gĂšrement perturbĂ©e dans le secteur OĂč prendre votre bus > vers Bac de CouĂ«ron parcours normal > vers François Mitterrand - arrĂȘt François II reportĂ© 50 m. aprĂšs l'arrĂȘt Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Modification du service le 25 aoĂ»t Perturbation jusqu'au jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1837 RĂ©seaux TAN Lignes concernĂ©es 78 Jeudi 25 aoĂ»t En raison des absences liĂ©es Ă  la situation sanitaire actuelle associĂ©es Ă  des difficultĂ©s de recrutements de conducteurs, certains services ne pourront pas ĂȘtre assurĂ©s Horaires non assurĂ©s arrĂȘt par arrĂȘt => en tĂ©lĂ©chargement en bas de page Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Modification du service le 25 aoĂ»t Perturbation jusqu'au jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  2022 RĂ©seaux TAN Lignes concernĂ©es 88 Jeudi 25 aoĂ»t En raison des absences liĂ©es Ă  la situation sanitaire actuelle associĂ©es Ă  des difficultĂ©s de recrutements de conducteurs, certains services ne pourront pas ĂȘtre assurĂ©s Horaires non assurĂ©s arrĂȘt par arrĂȘt => en tĂ©lĂ©chargement en bas de page Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Modification de service le 25 aoĂ»t Perturbation jusqu'au jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1923 RĂ©seaux TAN Lignes concernĂ©es 98 Jeudi 25 aoĂ»t En raison des absences liĂ©es Ă  la situation sanitaire actuelle associĂ©es Ă  des difficultĂ©s de recrutements de conducteurs, certains services ne pourront pas ĂȘtre assurĂ©s Horaires non assurĂ©s arrĂȘt par arrĂȘt => en tĂ©lĂ©chargement en bas de page Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Modification de service le 25 AoĂ»t Perturbation jusqu'au jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1933 RĂ©seaux TAN Lignes concernĂ©es E8 Jeudi 25 aoĂ»t En raison des absences liĂ©es Ă  la situation sanitaire actuelle associĂ©es Ă  des difficultĂ©s de recrutements de conducteurs, certains services ne pourront pas ĂȘtre assurĂ©s Horaires non assurĂ©s arrĂȘt par arrĂȘt => en tĂ©lĂ©chargement en bas de page Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Travaux rue du Grignon Perturbation jusqu'au vendredi 26 aoĂ»t 2022 Ă  1920 RĂ©seaux TAN Lignes concernĂ©es C9 infotrafic le 23/08 Ă  8h30 mise en place anticipĂ©e de la dĂ©viation Du mardi 23 au vendredi 26 aoĂ»t En raison de travaux rue du Grignon, la ligne C9 est dĂ©viĂ©e entre les arrĂȘts GrezilliĂšres et Quintaine. OĂč prendre votre bus > vers Pirmil - ArrĂȘt GrezilliĂšres reportĂ© Ă  200 mĂštres, en face de l'arrĂȘt GrezillĂšre vers Basse-Goulaine - ArrĂȘt Canal reportĂ© Ă  l'arrĂȘt provisoire placĂ© rue du Hamelin - ArrĂȘt Grignon reportĂ© Ă  l'arrĂȘt Quintaine - ArrĂȘt Corbon reportĂ© Ă  l'arrĂȘt Quintaine > vers Basse Goulaine - ArrĂȘt Grignon reportĂ© Ă  l'arrĂȘt Quintaine - ArrĂȘt Canal reportĂ© Ă  l'arrĂȘt provisoire placĂ© rue du Hamelin 22/533 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Travaux rue du Moulin de la Garde Perturbation jusqu'au lundi 29 aoĂ»t 2022 Ă  2200 RĂ©seaux TAN Lignes concernĂ©es 77 Du mercredi 24 au lundi 29 aoĂ»t 2022 Travaux rue du Moulin de la Garde, la ligne 77 est dĂ©viĂ©e, dans les 2 sens, entre les arrĂȘts Malraux et Grande-Bretagne. OĂč prendre votre bus > vers Sables d'Or - ArrĂȘt Boulodrome reportĂ© Ă  l'arrĂȘt Malraux - ArrĂȘts Japy et Castorama reportĂ©s Ă  l'arrĂȘt Europe > vers HaluchĂšre - ArrĂȘts Europe et Castorama reportĂ©s Ă  l'arrĂȘt provisoire Europe situĂ© rue de l'Europe 22/564 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Travaux bd des Poilus/MarriĂšre - Nantes Perturbation jusqu'au jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  2000 RĂ©seaux TAN Lignes concernĂ©es 10 Du lundi 22 au jeudi 25 aoĂ»t Travaux boulevard des Poilus et rue de la MarriĂšre, la ligne 10 dĂ©viĂ©e entre les arrĂȘts Mitrie et Rond Point de Paris uniquement vers Gare de Chantenay OĂč prendre votre bus > vers Gare de Chantenay - arrĂȘt Chambelles reportĂ© Ă  l'arrĂȘt Rond Point de Paris - arrĂȘt NoĂ« Lambert reportĂ© Ă  l'arrĂȘt Mitrie > vers Boulevard de Doulon Parcours normal 22/528 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Travaux bd du Professeur Jean Rouxel Ă  Carquefou Perturbation jusqu'au vendredi 26 aoĂ»t 2022 Ă  2301 RĂ©seaux TAN Lignes concernĂ©es 95 Du lundi 4 juillet au vendredi 26 aoĂ»t Travaux bd du Professeur Jean Rouxel Ă  Carquefou, la ligne 95 est dĂ©viĂ©e entre les arrĂȘts Aristide Briand et Danube, dans les 2 sens OĂč prendre votre bus > dans les 2 sens - arrĂȘts Arago et AmpĂšre reportĂ©s Ă  l'arrĂȘt Danube - arrĂȘts RenaudiĂšres, IUT reportĂ© Ă  l'arrĂȘt Fleuriaye 22/358 22/426 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Travaux rue de Gigant et rue LittrĂ© Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2300 RĂ©seaux TAN Lignes concernĂ©es C3 Du lundi 4 juillet au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Travaux rue de Gigant et rue de LittrĂ©, la ligne C3 est dĂ©viĂ©e comme suit OĂč prendre votre bus Ligne C3 dĂ©viĂ©e entre les arrĂȘts St Nicolas et ProcĂ© > Dans les 2 sens - ArrĂȘts Copernic, Edit de Nantes et LamoriciĂšre reportĂ©s Ă  l'arrĂȘt Delorme de la ligne C6 bd Guist'hau - ArrĂȘts Canclaux et Lamartine reportĂ©s Ă  l'arrĂȘt Camus de la ligne C6 - ArrĂȘts LittrĂ© et Grillaud reportĂ©s Ă  l'arrĂȘt ProcĂ© 22/403 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Travaux secteur Commerce Perturbation jusqu'au vendredi 25 aoĂ»t 2023 Ă  0000 RĂ©seaux TAN Lignes concernĂ©es NA Depuis le 13 dĂ©cembre 2021 En raison des travaux secteur Commerce, la Navette AĂ©roport effectue temporairement son terminus Ă  l'arrĂȘt HĂŽtel Dieu. OĂč prendre votre bus - arrĂȘt Commerce reportĂ© Ă  l'arrĂȘt provisoire HĂŽtel Dieu situĂ© au niveau du Parking Baco Trajet pour vous rendre Ă  HĂŽtel Dieu 21/774 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Travaux rue de Gigant - Nantes Perturbation jusqu'au mercredi 31 aoĂ»t 2022 Ă  2300 RĂ©seaux TAN Lignes concernĂ©es 23 C1 Du lundi 11 juillet au mercredi 31 aoĂ»t Travaux rue de Gigant Ă  Nantes, les lignes C1 et 23 sont dĂ©viĂ©es - ligne C1 entre les arrĂȘts Bourdonnais et Place du Cirque, uniquement vers HaluchĂšre-Batignolles - ligne 23 entre les arrĂȘts Mellinet et Place du Cirque, uniquement vers HaluchĂšre-Batignolles OĂč prendre votre bus Ligne C1 vers HaluchĂšre-Batignolles - arrĂȘt St Aignan reportĂ© Ă  l'arrĂȘt Bourdonnais - arrĂȘts Mellinet, Canclaux et LamoriciĂšre reportĂ©s Ă  Chantiers Navals - arrĂȘts Edit de Nantes, Copernic et St Nicolas reportĂ©s Ă  Place du Cirque Ligne 23 vers HaluchĂšre-Batignolles - arrĂȘts Canclaux et LamoriciĂšre reportĂ©s Ă  Chantiers Navals - arrĂȘts Edit de Nantes, Copernic et St Nicolas reportĂ©s Ă  Place du Cirque ! jeudi 14 juillet Ă  partir de 20h00 les dĂ©viations seront modifiĂ©es uniquement vers HaluchĂšre. Retrouvez les dĂ©tails dans l'info FestivitĂ©s du 14 juillet 22/436 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Travaux rue des Loquets Ă  Mauves/Loire Perturbation jusqu'au vendredi 26 aoĂ»t 2022 Ă  2300 RĂ©seaux TAN Lignes concernĂ©es 67 Du mardi 23 au vendredi 26 aoĂ»t 2022 Travaux secteur Gare de Mauves, la ligne 67 est dĂ©viĂ©e dans les deux sens dans le secteur OĂč prendre votre bus > vers Centre de ThouarĂ© - arrĂȘt Gare de Mauves reportĂ© Ă  l'arrĂȘt provisoire placĂ© rue du PrieurĂ© > vers Le Cellier - arrĂȘt Gare de Mauves reportĂ© Ă  l'arrĂȘt provisoire placĂ© rue de la CĂŽte de Saint Denis 22/554 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Modification du parcours dans Trentemoult Perturbation jusqu'au vendredi 25 aoĂ»t 2023 Ă  0000 RĂ©seaux TAN Lignes concernĂ©es 30 Depuis le 18 aoĂ»t La nĂ©cessitĂ© temporaire de faire circuler des bus articulĂ©s sur la ligne 30 entraĂźne un lĂ©ger changement d’itinĂ©raire, dans les deux sens, entre les arrĂȘts Trentemoult et Seil OĂč prendre votre bus > Dans les deux sens - arrĂȘts Trentemoult, Californie et Levoyer reportĂ©s Ă  l'arrĂȘt Trentemoult des lignes 36 et 97 - arrĂȘts Quai Surcouf et North'House reportĂ©s Ă  l'arrĂȘt Seil 22/540 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 IncivilitĂ©s secteur Neustrie RĂ©seaux TAN Lignes concernĂ©es 36 78 88 Info trafic Ă  14h56 IncivilitĂ©s dans le secteur de Neustrie, les lignes 36 78 et 88 sont dĂ©viĂ©es dans le secteur La ligne 36 est dĂ©viĂ©e entre Piano'cktail et Neustrie puis entre Neustrie et Paix La ligne 78 est dĂ©viĂ©e entre Piano'cktail et Neustrie La ligne 78 est 8Ă©viĂ©e entre Piano'cktail et Neustrie Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Travaux rue de l'Aviation - Bouguenais Perturbation jusqu'au vendredi 26 aoĂ»t 2022 Ă  1800 RĂ©seaux TAN Lignes concernĂ©es 38 Du mardi 23 au vendredi 26 aoĂ»t En raison de travaux rue de l'Aviation Ă  Bouguenais, la ligne 38 est dĂ©viĂ©e entre les arrĂȘts Les Ailes et AĂ©roport. OĂč prendre votre bus > vers Greneraie - arrĂȘts D2A AĂ©roport, Lindbergh, St ExupĂ©ry, Claire Roman, Airbus, AĂ©rospatiale, Brossais, Belouga et Galheur reportĂ©s Ă  l'arrĂȘt AĂ©roclub de la ligne 98 > vers AĂ©roport - arrĂȘts Claire Roman, St ExupĂ©ryn Lindbergh et D2A AĂ©roport reportĂ©s Ă  l'arrĂȘt Airbus 22/531 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Travaux rue FrĂšre Louis Ă  Nantes Perturbation jusqu'au jeudi 1 dĂ©cembre 2022 Ă  2200 RĂ©seaux TAN Lignes concernĂ©es 42 172 du lundi 30 aoĂ»t 2021 au jeudi 1er dĂ©cembre 2022 En raison de travaux rue FrĂšre Louis Ă  Nantes, la ligne 42 et la ligne scolaire 172 sont dĂ©viĂ©es uniquement vers Vertou entre les arrĂȘts Pirmil et Oliveraie OĂč prendre votre bus > vers Vertou - arrĂȘt St Jacques reportĂ© Ă  Pirmil - arrĂȘt RipossiĂšre reportĂ© Bd Joliot Curie, Ă  l’arrĂȘt provisoire face au Super U - arrĂȘt Palmiers reportĂ© Ă  Oliveraie > vers Pirmil - arrĂȘt RipossiĂšre reportĂ© Ă  l'arrĂȘt provisoire placĂ© route de Vertou 21/500 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Travaux cours des 50 Otages - Nantes - phase 2 Perturbation jusqu'au lundi 29 aoĂ»t 2022 Ă  0900 RĂ©seaux TAN Lignes concernĂ©es 11 23 26 54 C1 C2 C3 C6 du lundi 22 aoĂ»t Ă  7h50 au lundi 29 aoĂ»t Ă  9h00 Travaux cours des 50 Otages, les arrĂȘts Commerce et Place du Cirque sont reportĂ©s OĂč prendre votre bus > arrĂȘt Commerce vers HaluchĂšre / Le Cardo / Armor / Perray / MF Bellevue / JoneliĂšre / Marcel Paul - retrouvez vos bus C1, C2, 11 et 23 Ă  l'arrĂȘt Place du Cirque - retrouvez vos bus C3, 26 et 54 Ă  l'arrĂȘt St Nicolas > arrĂȘt Place du Cirque vers Gare de Chantenay / Gare Sud / Hermeland / Tertre - retrouvez vos bus C1, C6 et 23 Ă  l'arrĂȘt St Nicolas - retrouvez vos bus C2 et 11 Ă  l'arrĂȘt Commerce Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Travaux Boulevard de la LibĂ©ration - CouĂ«ron Perturbation jusqu'au vendredi 26 aoĂ»t 2022 Ă  2359 RĂ©seaux TAN Lignes concernĂ©es 91 E1 Du lundi 22 au vendredi 26 aoĂ»t 2022 En raison de travaux Boulevard de la LibĂ©ration Ă  CouĂ«ron, les ligne E1 et 91 sont dĂ©viĂ©es. OĂč prendre votre bus > CouĂ«ron OcĂ©an/CouĂ«ron Bougon - arrĂȘt MĂ©tairie reportĂ© Ă  l'arrĂȘt Faneurs - arrĂȘts St Martin et La Salle reportĂ©s Ă  l'arrĂȘt ChabossiĂšre > Maritime - arrĂȘts MĂ©tairie et Faneurs reportĂ©s au Boulevard de la LibĂ©ration - arrĂȘts St Martin et La Salle reportĂ©s Ă  l'arrĂȘt ChabossiĂšre 22/536 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Travaux rue de la LionniĂšre/Bvd de la LibĂ©ration Perturbation jusqu'au vendredi 25 aoĂ»t 2023 Ă  0000 RĂ©seaux TAN Lignes concernĂ©es 71 Du lundi 22 au vendredi 26 aoĂ»t 2022 En raison de travaux rue de la LionniĂšre et Boulevard de la LibĂ©ration Ă  CouĂ«ron, la ligne 71 est dĂ©viĂ©e entre les arrĂȘts NoĂ« Allais et Faneurs. OĂč prendre votre bus > Bac de CouĂ«ron - arrĂȘts Lac de Beaulieu et LionniĂšre reportĂ©s Ă  l'arrĂȘt NoĂ« Allais - arrĂȘt MĂ©tairie reportĂ© Ă  l'arrĂȘt Faneurs > François Mitterrand - arrĂȘts NoĂ« Allais, Lac de Beaulieu et LionniĂšre reportĂ©s Ă  l'arrĂȘt provisoire situĂ© rue de la NoĂ« Allais - arrĂȘts MĂ©tairie et Faneurs reportĂ©s Ă  l'arrĂȘt provisoire situĂ© Boulevard de la LibĂ©ration 22/537 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Travaux avenue Alexandre Goupil - Orvault phase 1 Perturbation jusqu'au jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1900 RĂ©seaux TAN Lignes concernĂ©es 79 Du lundi 22 au jeudi 25 aoĂ»t Travaux de voirie avenue Alexandre Goupil Ă  Orvault, la ligne 79 est dĂ©viĂ©e dans les deux sens entre Hameau Fleuri et Petit Chantilly OĂč prendre votre bus > BeausĂ©jour - arrĂȘt Corniche reportĂ© Ă  Hameau Fleuri - arrĂȘt Avenue des Pins reportĂ© Ă  Petit Chantilly > Orvault - arrĂȘt Corniche reportĂ© Ă  Avenue des Pins 22/534 Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759 Modification du service le 25 AoĂ»t Perturbation jusqu'au jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  2210 RĂ©seaux TAN Lignes concernĂ©es 91 Jeudi 25 AoĂ»t En raison des absences liĂ©es Ă  la situation sanitaire actuelle associĂ©es Ă  des difficultĂ©s de recrutements de conducteurs, certains services ne pourront pas ĂȘtre assurĂ©s Horaires non assurĂ©s arrĂȘt par arrĂȘt => en tĂ©lĂ©chargement en bas de page Mise Ă  jour le jeudi 25 aoĂ»t 2022 Ă  1759
Retrouvezles horaires de dĂ©part depuis la gare ChĂąteaubriant Tram Train en temps rĂ©els. En quelques clic achetez votre billet TER pays-de-la-loire! Panier . Compte DĂ©connectĂ©. Se dĂ©placer Abonnements Tarifs et cartes de rĂ©duction Services et contacts DĂ©couvrir la rĂ©gion. Prochains dĂ©parts. Gares. Rechercher un horaire. Fiches horaires. Info trafic. Info travaux; Info Accueil Vos contributions Accueil Vos contributions Filtrer les contributions par thĂ©matiques Filtrer par types de contribution AvisN°890 - Anonyme - 28/02/2022Pour commencer, je suis satisfait de voir que les rĂ©gions Bretagne & Pays de la Loire, ont dĂ©cidĂ© de travailler main dans la main, afin de mener ce projet de transport structurant pour les habitants des deux rĂ©gions. Dans mon cas, je fais rĂ©guliĂšrement le trajet entre Rennes et Nantes en TER, entre 2 et 3 fois par mois, et la performance de cette liaison est relativement mĂ©diocre. En effet, on parle de 2 villes, capitales rĂ©gionales et distantes de 100 km et la durĂ©e du trajet est d'1h15 au mieux. La durĂ©e du trajet entre Rennes et Paris est d'1h25 alors que la distance est de 309 km env. On pourrait donc thĂ©oriquement avoir un trajet effectuĂ© en 30 minutes environ entre Rennes et Nantes, avec un standard de performance similaire. Mais la construction de lignes nouvelles doit prendre en compte de multiples paramĂštres, tels que la gĂ©ographie, le respect des milieux naturels ou encore l'amĂ©nagement du territoire. Je souhaite donc que les collectivitĂ©s locales, le gestionnaire du rĂ©seau ferrĂ© ainsi que l'État, mettent les moyens afin de permettre aux habitants des deux mĂ©tropoles, et plus largement des deux rĂ©gions, de disposer d’une liaison performante max 45min, Ă  haute frĂ©quence, et Ă  tarif modĂ©rĂ©. Cela nous permettra entre autres de rĂ©duire significativement la circulation routiĂšre entre les deux rĂ©gions et de rĂ©concilier les
Pour commencer, je suis satisfait de voir que les rĂ©gions Bretagne & Pays de la Loire, ont dĂ©cidĂ© de travailler main dans la main, afin de mener ce projet de transport structurant pour les habitants des deux rĂ©gions. Dans mon cas, je fais rĂ©guliĂšrement le trajet entre Rennes et Nantes en TER, entre 2 et 3 fois par mois, et la performance de cette liaison est relativement mĂ©diocre. En effet, on parle de 2 villes, capitales rĂ©gionales et distantes de 100 km et la durĂ©e du trajet est d'1h15 au mieux. La durĂ©e du trajet entre Rennes et Paris est d'1h25 alors que la distance est de 309 km env. On pourrait donc thĂ©oriquement avoir un trajet effectuĂ© en 30 minutes environ entre Rennes et Nantes, avec un standard de performance similaire. Mais la construction de lignes nouvelles doit prendre en compte de multiples paramĂštres, tels que la gĂ©ographie, le respect des milieux naturels ou encore l'amĂ©nagement du territoire. Je souhaite donc que les collectivitĂ©s locales, le gestionnaire du rĂ©seau ferrĂ© ainsi que l'État, mettent les moyens afin de permettre aux habitants des deux mĂ©tropoles, et plus largement des deux rĂ©gions, de disposer d’une liaison performante max 45min, Ă  haute frĂ©quence, et Ă  tarif modĂ©rĂ©. Cela nous permettra entre autres de rĂ©duire significativement la circulation routiĂšre entre les deux rĂ©gions et de rĂ©concilier les citoyens qui seront bien plus enclins Ă  utiliser un service s’il constitue une alternative sĂ©rieuse et qualitative. En espĂ©rant que le projet choisi, quel qu’il soit, ne mette pas une Ă©ternitĂ© Ă  voir le jour. Merci AvisN°889 - pitrĂ© remi - 28/02/2022a l heure de la zĂ©ro artificialisation ou l on demande aux communes de ne pas consommer de terres pour crĂ©er des logements comment peu t on accepter de crĂ©er une nouvelle ligne rennes redon qui va consommer une surface de terres agricoles trĂšs importante l approvisionnement alimentaire n est il pas le plus important ? le logement n est il pas plus important ? que d assurer un dĂ©placement des mĂ©tropolitains toujours plus rapidement une rĂ©novation et une amĂ©lioration des lignes existantes est peu etre suffisant sans dĂ©truire des hectares de nature a l heure de la zĂ©ro artificialisation ou l on demande aux communes de ne pas consommer de terres pour crĂ©er des logements comment peu t on accepter de crĂ©er une nouvelle ligne rennes redon qui va consommer une surface de terres agricoles trĂšs importante l approvisionnement alimentaire n est il pas le plus important ? le logement n est il pas plus important ? que d assurer un dĂ©placement des mĂ©tropolitains toujours plus rapidement une rĂ©novation et une amĂ©lioration des lignes existantes est peu etre suffisant sans dĂ©truire des hectares de nature AvisN°888 - Desforges Claire - 28/02/2022Je souhaite que le projet LNOBPL inclue Ă©galement la mise Ă  niveau de la ligne Rennes-Nantes via ChĂąteaubriant. Cette ligne existante, plus courte en km que celle qui passe par Redon, a Ă©tĂ© coupĂ©e en deux Ă  ChĂąteaubriant, la partie nord n'Ă©tant pas Ă©lectrifiĂ©e contrairement Ă  la partie sud, ce qui semble aberrant alors que la ligne Rennes-Nantes Ă©tait autrefois fonctionnelle. Sur le site web, on lit que le projet vise l'amĂ©lioration et les trajets du quotidien et les trajets longues distance. Or je pense que les investissements publics doivent porter avant tout sur la mobilitĂ© du quotidien ceux qu'on fait 200 fois par an plutĂŽt que sur les trajets longues distances que l'on fait quelques fois par an. Par exemple, aux heures de pointes, le tram-train ChĂąteaubriant-Nantes est bondĂ© Ă  l'approche de Nantes car les tram-trains ont une trĂšs faible capacitĂ© par rapport Ă  un train ou un RER. Beaucoup d'utilisateurs bien intentionnĂ©s voudraient utiliser le tram train mais renoncent et prennent leur voiture pour aller Ă  Nantes, crĂ©ant de gros problĂšmes de congestion notamment Ă  SucĂ©-sur-Erdre, ce qui empĂȘche aussi les enfants d'aller en sĂ©curitĂ© Ă  l'Ă©cole Ă  vĂ©lo. On voit que le manque de service ferroviaire a des consĂ©quences en cascades trĂšs importantes. Le projet LNOBPL fait rĂ©fĂ©rence Ă  l'
Je souhaite que le projet LNOBPL inclue Ă©galement la mise Ă  niveau de la ligne Rennes-Nantes via ChĂąteaubriant. Cette ligne existante, plus courte en km que celle qui passe par Redon, a Ă©tĂ© coupĂ©e en deux Ă  ChĂąteaubriant, la partie nord n'Ă©tant pas Ă©lectrifiĂ©e contrairement Ă  la partie sud, ce qui semble aberrant alors que la ligne Rennes-Nantes Ă©tait autrefois fonctionnelle. Sur le site web, on lit que le projet vise l'amĂ©lioration et les trajets du quotidien et les trajets longues distance. Or je pense que les investissements publics doivent porter avant tout sur la mobilitĂ© du quotidien ceux qu'on fait 200 fois par an plutĂŽt que sur les trajets longues distances que l'on fait quelques fois par an. Par exemple, aux heures de pointes, le tram-train ChĂąteaubriant-Nantes est bondĂ© Ă  l'approche de Nantes car les tram-trains ont une trĂšs faible capacitĂ© par rapport Ă  un train ou un RER. Beaucoup d'utilisateurs bien intentionnĂ©s voudraient utiliser le tram train mais renoncent et prennent leur voiture pour aller Ă  Nantes, crĂ©ant de gros problĂšmes de congestion notamment Ă  SucĂ©-sur-Erdre, ce qui empĂȘche aussi les enfants d'aller en sĂ©curitĂ© Ă  l'Ă©cole Ă  vĂ©lo. On voit que le manque de service ferroviaire a des consĂ©quences en cascades trĂšs importantes. Le projet LNOBPL fait rĂ©fĂ©rence Ă  l'amĂ©lioration des noeuds ferroviaires de Rennes et de Nantes. Dans le but d'amĂ©liorer la mobilitĂ© du quotidien, il est important de - crĂ©er un RER nantais avec des horaires Ă©tendus et une frĂ©quence plus grande, en pensant non seulement aux liaisons ferroviaires en Ă©toile mais aussi aux connexions avec les bus et les trams pour relier les pĂ©riphĂ©ries entre elles. Ex aller de La BabiniĂšre Ă  Carquefou, Sainte-Luce, au Cardo, Ă  Atlantis... - permettre le rabattage des habitants de la deuxiĂšme couronne vers ce rĂ©seau - permettre la coexistence du RER avec les liaisons ferroviaires plus rapide - permettre la correspondance entre le train Chateaubriant-Nantes et le premier train pour Paris Enfin, je souhaite qu'avant d'investir dans de nouveaux tronçons de lignes Ă  grande vitesse, on Ă©value l'impact environnemental et le coĂ»t au regard du nombre de personnes qui bĂ©nĂ©ficieront de ces investissements. AvisN°887 - Conseil communautaire de Dinan AgglomĂ©ration - 28/02/2022Motion du Conseil Communautaire de Dinan AgglomĂ©ration du 28 fĂ©vrier 2022 AvisN°886 - Jourden Guy - 28/02/2022 Liaisons nouvelles Ouest Bretagne Pays de Loire Contribution du Conseil de dĂ©veloppement de la MĂ©tropole et du Pays de Brest – FĂ©vrier 2022 Le Conseil de dĂ©veloppement de la MĂ©tropole et du Pays de Brest est impliquĂ© dans les rĂ©flexions liĂ©es Ă  l’accessibilitĂ© ferroviaire de l’Ouest Breton depuis 2011. Ainsi en octobre 2012, dans le cadre du projet Bretagne Ă  Grande Vitesse, il avait formulĂ© un avis favorable concernant le projet LGV, phase 1 et 2, visant Ă  relier Brest et Quimper Ă  moins de 3 heures de Paris, dont quelques extraits sont rappelĂ©s ci-dessous. En 2017, il avait participĂ© au dĂ©bat public et dĂ©posĂ© une contribution. Cette contribution reste d’actualitĂ©. Extrait de la contribution du Conseil de dĂ©veloppement de 2012 Ce Projet doit ĂȘtre un projet d’amĂ©nagement Ă©quilibrĂ© du territoire breton en particulier pour les parties les plus Ă©loignĂ©es. La crainte d’une Bretagne Ă  deux vitesses avec une diffĂ©rence de proximitĂ© de la Bretagne de l’Est et de la Bretagne occidentale. L’objectif initial de relier Brest et Quimper Ă  3 heures de Paris ne doit pas ĂȘtre compromis par des projets interrĂ©gionaux Rennes-ND des Landes-Nantes. Il doit aussi respecter les programmes d’amĂ©lioration des axes nord et sud Bretagne, notamment entre Brest et Quimper. ParallĂšlement, ce sont des territoires qu’il faut
 Liaisons nouvelles Ouest Bretagne Pays de Loire Contribution du Conseil de dĂ©veloppement de la MĂ©tropole et du Pays de Brest – FĂ©vrier 2022 Le Conseil de dĂ©veloppement de la MĂ©tropole et du Pays de Brest est impliquĂ© dans les rĂ©flexions liĂ©es Ă  l’accessibilitĂ© ferroviaire de l’Ouest Breton depuis 2011. Ainsi en octobre 2012, dans le cadre du projet Bretagne Ă  Grande Vitesse, il avait formulĂ© un avis favorable concernant le projet LGV, phase 1 et 2, visant Ă  relier Brest et Quimper Ă  moins de 3 heures de Paris, dont quelques extraits sont rappelĂ©s ci-dessous. En 2017, il avait participĂ© au dĂ©bat public et dĂ©posĂ© une contribution. Cette contribution reste d’actualitĂ©. Extrait de la contribution du Conseil de dĂ©veloppement de 2012 Ce Projet doit ĂȘtre un projet d’amĂ©nagement Ă©quilibrĂ© du territoire breton en particulier pour les parties les plus Ă©loignĂ©es. La crainte d’une Bretagne Ă  deux vitesses avec une diffĂ©rence de proximitĂ© de la Bretagne de l’Est et de la Bretagne occidentale. L’objectif initial de relier Brest et Quimper Ă  3 heures de Paris ne doit pas ĂȘtre compromis par des projets interrĂ©gionaux Rennes-ND des Landes-Nantes. Il doit aussi respecter les programmes d’amĂ©lioration des axes nord et sud Bretagne, notamment entre Brest et Quimper. ParallĂšlement, ce sont des territoires qu’il faut amĂ©nager en assurant une chaine de dĂ©placements en affirmant l’importance des correspondances TER et l’accessibilitĂ© des pĂŽles gares en complĂ©mentaritĂ© avec les transports urbains et locaux.lire l’avis du Conseil de dĂ©veloppement d’octobre 2012 En 2017, dans la continuitĂ© de ses rĂ©flexions et propositions, le conseil de dĂ©veloppement a participĂ© et contribuĂ© Ă  la phase de concertationsur les lignes nouvelles Ouest-Bretagne – Pays de la Loire au travers des ateliers destinĂ©s aux les acteurs Ă©conomiques et s’est rĂ©uni Ă  deux reprises afin de formuler de nouvelles propositions. RĂ©sumĂ© de la contribution de 2017 L’objectif Brest-Paris en 3h00 reste d’actualitĂ© et sous-entend une liaison Brest-Rennes en 1h30. C’est une question d’amĂ©nagement du territoire. Les membres du Conseil de dĂ©veloppement de la MĂ©tropole et du Pays de Brest prĂ©conisent donc un scĂ©nario Pointe Bretagne avec un dĂ©marrage des travaux par l’Ouest de le RĂ©gion. Concernant l’objectif d’amĂ©lioration des liaisons Brest-Paris, le conseil considĂšre qu’il est nĂ©cessaire de travailler en prioritĂ© sur 2 liaisons matin et soir dans les 2 sens en se limitant Ă  2 arrĂȘts Ă  Morlaix et Ă  Rennes. Les passagers de ces TGV Ă  destination de Lamballe, Saint-Brieuc, Guingamp, Plouaret ou Lannion pourraient prendre un TER en correspondance rapide sur le quai d’en face sans tarification supplĂ©mentaire car considĂ©rĂ© en continuitĂ© du TGV. Il est Ă  noter que les liaisons TGV entre Saint-Brieuc et Paris vont ĂȘtre nombreuses et d’une durĂ©e rĂ©duite Ă  2h15 dĂšs le mois de juillet. La suppression des arrĂȘts de Lamballe, Saint-Brieuc, Guingamp et Plouaret peut faire gagner au moins 20 minutes, ce qui contribuerait Ă  parvenir Ă  un temps de trajet de 1h30 entre Brest et Rennes. Lire la contribution En 2022, une nouvelle phase de concertation est engagĂ©e par SNCF RĂ©seauxafin de construire la feuille de route LNOBPL . Le Conseil de dĂ©veloppement considĂšre que la contribution qu’il avait produite en 2017 constitue aujourd’hui plus encore un enjeu fondamental pour la pointe de Bretagne. En effet, plusieurs Ă©lĂ©ments confortent la nĂ©cessitĂ© et l’urgence d’amĂ©liorer la desserte ferroviaire de la pointe bretonne de façon cruciale. - Une progression constante de la population induisant un accroissement des mobilitĂ©s tant du quotidien qu’occasionnelles et professionnelles couplĂ©e Ă  des Ă©volution d’emplois trĂšs favorables rendent plus que jamais de garantir une meilleure accessibilitĂ© ferroviaire de la pointe bretonne. Sources ; - Des changements de comportement en matiĂšre de mobilitĂ© prĂ©gnants parmi les jeunes actifs se traduisant par une augmentation de l’usage des transports en commun quelle que soit la distance et le motif. Source Nos modes de dĂ©placement dĂ©pendent pour partie de notre Ăąge - Observatoire RĂ©gional des Transports de Bretagne - Des choix rĂ©sidentiels et de localisation des entreprises, notamment du secteur tertiaire, qui Ă©voluent avec le dĂ©veloppement du tĂ©lĂ©travail et impactent l’amĂ©nagement et le dĂ©veloppement des territoires. Plusieurs Ă©tudes dĂ©montrent en effet son impact Ă  la fois sur les mobilitĂ©s rĂ©sidentielles des actifs semblant privilĂ©gier le cadre de vie Ă  la proximitĂ© du lieu de travail Ă  condition toutefois, outre l’accessibilitĂ© numĂ©rique, de pouvoir disposer des infrastructures de transport nĂ©cessaires Ă  leurs dĂ©placements. Sources - Une urgence climatique qui nĂ©cessite la mise en Ɠuvre de stratĂ©gies de mobilitĂ© bas carbone qui se traduit Ă  la pointe de Bretagne par une rĂ©duction d’ores et dĂ©jĂ  significative des liaisons aĂ©riennes et par la nĂ©cessitĂ© de rĂ©duire des dĂ©placements en voiture individuelles ainsi que le transport routier de marchandises. Aujourd’hui, tant pour les longues distances passager et fret que les mobilitĂ©s du quotidienaucune alternative n’est disponible en raison d’infrastructures ferroviaires qui tardent Ă  ĂȘtre modernisĂ©es. - Sources - Outre les dĂ©placements de personnes, la mise en Ɠuvre rapide de la stratĂ©gie nationale de dĂ©veloppement du fret ferroviaire constitue Ă  la fois un enjeu fort tant vis-Ă -vis des changements climatiques et de la rĂ©duction des gaz Ă  effet de serre que du dĂ©veloppement Ă©conomique d’autant que les ports de Brest-Roscoff sont dĂ©sormais inscrits dans le RĂ©seau TransEuropĂ©en de Transport RTET. Il convient de rappeler que cette inscription nĂ©cessite que des travaux d’infrastructure soient rĂ©alisĂ©s avant 2030. Plusieurs Ă©tudes montrent un potentiel Ă©levĂ© de fret ferroviaire qui concerne tant l’agriculture et les industries agroalimentaires bretonnes que les autres acteurs industriels de l’Ouest Breton, en tĂ©moigne un trafic de marchandises extrĂȘmement Ă©levĂ© conduisant Ă  la saturation du rĂ©seau routier. Ce potentiel ferroviaire s’accompagne de l’émergence de projets de cabotage qui complĂštent l’activitĂ© existante de transport maritime de fret longue distance dont le lien avec le fret ferroviaire n’est plus Ă  dĂ©montrer, d’autant que le port de Brest dispose d’ores et dĂ©jĂ  d’infrastructures lui permettant de prendre en charge efficacement et rapidement une multi-modalitĂ© des modes de transport de marchandises. Sources Compte-tenu de l’ensemble des Ă©lĂ©ments ci-dessus, le conseil de dĂ©veloppement de la MĂ©tropole et du Pays de Brest considĂšre que - Il est urgent de mettre en Ɠuvre les dĂ©cisions prises dĂšs 2003, il y a plus de 20 ans, devant permettre un liaison ferroviaire Brest – Paris en 3 heures. MalgrĂ© cet engagement de trĂšs longue date, plus de 20 ans, l’objectif est encore loin d’ĂȘtre atteint. ParallĂšlement, certaines rĂ©gions Aquitaine, Occitanie, PACA par exemple bĂ©nĂ©ficient d’investissements bien plus consĂ©quents que celles qu’exigent cet engagement au service de la Bretagne et des bretons. Cela constitue une inĂ©galitĂ© de traitement entre les rĂ©gions françaises que ne saurait ĂȘtre comprise par les habitants et les acteurs Ă©conomiques bretons. Concernant plus particuliĂšrement l’ouest Breton, ce sentiment est accentuĂ© par la diffĂ©rence de traitements constatĂ©e entre les travaux d’infrastructures prĂ©vus au sud et au nord de la Bretagne tels que prĂ©sentĂ©s dans le cadre de cette nouvelle consultation. - Pour cela le Conseil de dĂ©veloppement insiste sur la nĂ©cessitĂ© de mener rapidement les Ă©tudes opĂ©rationnelles nĂ©cessaires Ă  l’amĂ©lioration des infrastructures. Force est de constater qu’à l’heure actuelle les Ă©tudes menĂ©es consistent uniquement en une mise Ă  jour de celles rĂ©alisĂ©es par le passĂ© et ne permettent donc pas d’envisager une accĂ©lĂ©ration du calendrier de dĂ©marrage des travaux. Cet avancement du calendrier est d’autant plus important qu’il faudra prendre en compte la durĂ©e des enquĂȘtes d’utilitĂ© publique et les Ă©ventuels recours, s’agissant notamment des portions de voies nouvelles Ă  rĂ©aliser, dont on sait qu’ils ont pour effet, a minima, de rallonger le processus. - Le calendrier des travaux Ă  mener devra s’attacher Ă  prioriser l’ouest breton au risque d’une amplification de la fracture est-ouest de la Bretagne au profit du dĂ©veloppement des mĂ©tropoles de Rennes et de d’en assurer tant le financement que l’effectivitĂ© de la modernisation du rĂ©seau ces travaux devront impĂ©rativement ĂȘtre inscrits dans le volet mobilitĂ© des futurs contrats de plan Etat-RĂ©gion. En effet, Les contrats de plan État-RĂ©gion CPER constituent un outil de dĂ©veloppement entre l’État et les rĂ©gions, par la mise en Ɠuvre de projets structurants. Ils viennent renforcer la politique d’amĂ©nagement au service de l’égalitĂ© des territoires. Il convient de considĂ©rer que cette amĂ©lioration sera Ă©galement bĂ©nĂ©fique aux mobilitĂ©s du quotidien qui pĂątissent d’infrastructures nĂ©cessitant un programme de travaux prĂ©vus de longue date, notamment sur l’axe Brest-Morlaix. - La mise en Ɠuvre rapide de la stratĂ©gie nationale de dĂ©veloppement du fret ferroviaire constitue Ă  la fois un enjeu fort tant vis-Ă -vis des changements climatiques et de la rĂ©duction des gaz Ă  effet de serre que du dĂ©veloppement Ă©conomique d’autant que les ports de Brest-Roscoff sont dĂ©sormais inscrits dans le RĂ©seau Trans EuropĂ©en de Transport RTET qui nĂ©cessite que des travaux soient rĂ©alisĂ©s d’ici Ă  2040. Cette nĂ©cessitĂ© de dĂ©velopper le fret ferroviaire est d’autant plus importante que le tronçon ferroviaire Brest-Morlaix-Rennes-Nantes est inscrit au corridor atlantique du rĂ©seau central Ă©tendu qui implique donc que les travaux soient rĂ©alisĂ©s avant 2040 afin de permettre une circulation de convois longs et d’atteindre une vitesse de 100 Km/h. contribution202202_v4 1. Ko AvisN°884 - guy jourden - 28/02/2022Contribution complĂ©mentaire du rĂ©seau des Conseils de dĂ©veloppement bretons Ă  la consultation sur les Lignes Nouvelles Ouest Bretagne Pays de la Loire LNOBPL dans le cadre du dialogue territorial MĂȘme si en effet les objectifs du projet LNOBPL nous paraissent tout Ă  fait intĂ©ressants, notamment l’amĂ©lioration de la desserte de la pointe bretonne Nord et Sud ainsi que la liaison majeure Rennes -Nantes, il nous apparait important de prĂ©voir dans ce dossier non seulement le long terme 2040, tel que dĂ©crit, mais aussi le court terme en proposant des solutions qui permettent d’amĂ©liorer rapidement la mobilitĂ© intra et inter-rĂ©gionale. On ne peut pas non plus ignorer le coĂ»t trĂšs Ă©levĂ© de ces infrastructures et faute d’avoir les capacitĂ©s financiĂšres suffisantes, France et Europe, il serait bon de mettre en Ɠuvre en premier lieu et dĂšs Ă  prĂ©sent ces mĂȘmes solutions beaucoup plus abordables financiĂšrement et donc plus surement rĂ©alisables. - AmĂ©liorer le cadencement des trains o Proposer une offre de mobilitĂ© rĂ©guliĂšre tout au long de la journĂ©e. o Accentuer l’offre en heure de pointe en amĂ©liorant techniquement l’espacement des trains - AmĂ©liorer la coordination et dĂ©velopper l’offre de transport trains, autocars, transports urbains, covoiturage - Faciliter l’organisation et la comprĂ©hension tarifaire des
Contribution complĂ©mentaire du rĂ©seau des Conseils de dĂ©veloppement bretons Ă  la consultation sur les Lignes Nouvelles Ouest Bretagne Pays de la Loire LNOBPL dans le cadre du dialogue territorial MĂȘme si en effet les objectifs du projet LNOBPL nous paraissent tout Ă  fait intĂ©ressants, notamment l’amĂ©lioration de la desserte de la pointe bretonne Nord et Sud ainsi que la liaison majeure Rennes -Nantes, il nous apparait important de prĂ©voir dans ce dossier non seulement le long terme 2040, tel que dĂ©crit, mais aussi le court terme en proposant des solutions qui permettent d’amĂ©liorer rapidement la mobilitĂ© intra et inter-rĂ©gionale. On ne peut pas non plus ignorer le coĂ»t trĂšs Ă©levĂ© de ces infrastructures et faute d’avoir les capacitĂ©s financiĂšres suffisantes, France et Europe, il serait bon de mettre en Ɠuvre en premier lieu et dĂšs Ă  prĂ©sent ces mĂȘmes solutions beaucoup plus abordables financiĂšrement et donc plus surement rĂ©alisables. - AmĂ©liorer le cadencement des trains o Proposer une offre de mobilitĂ© rĂ©guliĂšre tout au long de la journĂ©e. o Accentuer l’offre en heure de pointe en amĂ©liorant techniquement l’espacement des trains - AmĂ©liorer la coordination et dĂ©velopper l’offre de transport trains, autocars, transports urbains, covoiturage - Faciliter l’organisation et la comprĂ©hension tarifaire des usagers en ayant une tarification identique sur les trains ayant leur origine / destination dans les deux rĂ©gions Bretagne et Pays de la Loire - Faire en sorte que la connexion internet wifi soit accessible de bout en bout Ă  bord des trains afin d’avoir Ă  minima un rĂ©seau 4G performant sur tous les axes de transport ferroviaire. Cela passe par l’amĂ©lioration de la couverture des rĂ©seaux tĂ©lĂ©phoniques Concernant le Fret ferroviaire, la Bretagne a trĂšs peu de produits permettant l’acheminement par train complet. En consĂ©quence, - Dans un premier temps, il serait plutĂŽt intĂ©ressant d’augmenter les capacitĂ©s du site de chargement / transbordement de Rennes et de faire du rabattement vers ce point en utilisant des vĂ©hicules routiers propres - Puis ensuite dĂ©velopper le fret ferroviaire et amĂ©liorer les transferts multimodaux avec les ports bretons, en fonction de la demande SpĂ©cificitĂ© de l’ERTMS, ce systĂšme oblige l’équipement des voies ferrĂ©es signalisation et Ă©galement celui des locomotives. Nous nous posons la question, Ă  l’heure de l’arrivĂ©e prochaine des trains autonomes et des progrĂšs technologiques, de savoir si ce systĂšme ne serait pas obsolĂšte dans quelques annĂ©es. Enfin dans le cadre de la crĂ©ation de ces nouvelles infrastructures, nous croyons savoir que, mĂȘme s’il y a rĂ©cupĂ©ration de terres agricoles, ces surfaces ne rentreront pas en ligne de compte dans l’objectif de ZĂ©ro artificialisation nette des sols ». Il serait cependant logique que cette prĂ©cision soit bien indiquĂ©e dans le SRADDET. contribution complĂ©mentaire rĂ©seau cd Ko AvisN°885 - Groupes d'Ă©lu-es Ă©cologistes et citoyens Pays de la Loire l'Ă©cologie ensemble Pays de la Loire, groupe Ă©cologiste du dĂ©partement de Loire-Atlantique, groupe Ă©cologiste et citoyen Nantes et Nantes MĂ©tropole - 28/02/2022L’enjeu primordial est de faire face Ă  deux impĂ©ratifs absorber les besoins de mobilitĂ©s d’une population grandissante et contribuer Ă  l’objectif climatique de rĂ©duction de gaz Ă  effet de serre. Le projet LNOBPL doit rĂ©pondre Ă  ces deux impĂ©ratifs. Le rĂŽle du transport ferroviaire n’est plus sujet Ă  dĂ©bat, nous avons besoin du train dans l’amĂ©nagement de notre territoire et la rĂ©duction des inĂ©galitĂ©s et nous avons besoin de rĂ©duire drastiquement la part modale de la route et maĂźtriser celui de l'aĂ©rien. Cette phase de dialogue territorial se termine le jour de la publication d’un nouveau rapport du GIEC sur les impacts et les politiques d'adaptation au changement climatique, avec une note Ă  l'intention des dĂ©cideurs. Les collectivitĂ©s doivent mettre tout en Ɠuvre pour s’adapter au changement climatique, les dĂ©cisions collectives Ă  prendre aujourd’hui sont dĂ©terminantes pour rĂ©ussir ce dĂ©fi climatique et de justice sociale. RĂ©capitulatif des demandes respecter les recommandations de la CNDP et sa conclusion en 2015 sur l’implication continu des citoyennes et citoyens Ă©tudier le nombre de voyageurs journaliers attendus pour le BrestParis et le potentiel de report modal de l’aĂ©rien vers le ferroviaire renforcer la dessert Ă  infrastructures constantes entre Nantes et Rennes faire Ă©voluer les infrastructures en
L’enjeu primordial est de faire face Ă  deux impĂ©ratifs absorber les besoins de mobilitĂ©s d’une population grandissante et contribuer Ă  l’objectif climatique de rĂ©duction de gaz Ă  effet de serre. Le projet LNOBPL doit rĂ©pondre Ă  ces deux impĂ©ratifs. Le rĂŽle du transport ferroviaire n’est plus sujet Ă  dĂ©bat, nous avons besoin du train dans l’amĂ©nagement de notre territoire et la rĂ©duction des inĂ©galitĂ©s et nous avons besoin de rĂ©duire drastiquement la part modale de la route et maĂźtriser celui de l'aĂ©rien. Cette phase de dialogue territorial se termine le jour de la publication d’un nouveau rapport du GIEC sur les impacts et les politiques d'adaptation au changement climatique, avec une note Ă  l'intention des dĂ©cideurs. Les collectivitĂ©s doivent mettre tout en Ɠuvre pour s’adapter au changement climatique, les dĂ©cisions collectives Ă  prendre aujourd’hui sont dĂ©terminantes pour rĂ©ussir ce dĂ©fi climatique et de justice sociale. RĂ©capitulatif des demandes respecter les recommandations de la CNDP et sa conclusion en 2015 sur l’implication continu des citoyennes et citoyens Ă©tudier le nombre de voyageurs journaliers attendus pour le BrestParis et le potentiel de report modal de l’aĂ©rien vers le ferroviaire renforcer la dessert Ă  infrastructures constantes entre Nantes et Rennes faire Ă©voluer les infrastructures en cohĂ©rence avec les projets de service express mĂ©tropolitains de Rennes et Nantes privilĂ©gier la modernisation mise en place d'une liaison Le Croisic - Saint-Nazaire - Redon - Rennes Ă©tudier la suppression de passages Ă  niveau Ă©tudier la virgule de Savenay sur le volet mettre le projet LNOBPL au service d’une ambition fret renouvelĂ©e notamment en lien avec la stratĂ©gie du Grand Port Maritime Nantes Saint-Nazaire amĂ©liorer les accĂšs Ă  Vannes, Lorient et Quimper renforcer l’alternative complĂ©mentaire via ChĂąteaubriant Ă©laborer un schĂ©ma ferroviaire directeur entre les deux rĂ©gions -identifiant les besoins des usagers, les installations existantes et les budgets disponibles- Contribution LNOBPL PDL 1. Ko AvisN°883 - GEFFROY Roland - 28/02/2022 ‱ PrĂ©sentation de notre comitĂ© de dĂ©fense - CrĂ©Ă© il y a maintenant plus de 40ans notre comitĂ© s’est donnĂ© comme objectifs de dĂ©fendre et d’amĂ©liorer la desserte ferroviaire du TrĂ©gor Gares de Plouaret-TrĂ©gor et de Lannion et ligne Plouaret-Lannion. AprĂšs les grandes batailles des annĂ©es 1978-2000 qui ont permis de pĂ©renniser la ligne de Plouaret-Lannion et ses deux gares, le comitĂ© de dĂ©fense de la desserte ferroviaire s’est maintenu en Ă©tat de vigilance et il intervient Ă  chaque fois qu’il le juge nĂ©cessaire courriers, interventions dans les comitĂ©s de lignes, rĂ©unions spĂ©cifiques avec les reprĂ©sentants de la SNCF et la RĂ©gion
 pour maintenir et dĂ©velopper la desserte ferroviaire du TrĂ©gor. - ‱ Avis global sur le projet de LNOBPL - Il ne faudrait pas que le projet de LNOBPL ne soit ficelĂ© » Ă  l’avance avec comme objectif principal de poursuivre la politique de mĂ©tropolisation du territoire breton en privilĂ©giant Nantes, Rennes et Brest au dĂ©triment de la Bretagne rurale et littorale et donc des lignes ferroviaires du quotidien et de proximitĂ© qui concernent la majoritĂ© des Bretons. - Le TrĂ©gor qui appartient Ă  la 2e catĂ©gorie de territoires Bretagne rurale et littorale a besoin que la vitesse se diffuse au profit de toutes et de tous. - Pour cela il est indispensable que soit toujours amĂ©liorĂ©e
 ‱ PrĂ©sentation de notre comitĂ© de dĂ©fense - CrĂ©Ă© il y a maintenant plus de 40ans notre comitĂ© s’est donnĂ© comme objectifs de dĂ©fendre et d’amĂ©liorer la desserte ferroviaire du TrĂ©gor Gares de Plouaret-TrĂ©gor et de Lannion et ligne Plouaret-Lannion. AprĂšs les grandes batailles des annĂ©es 1978-2000 qui ont permis de pĂ©renniser la ligne de Plouaret-Lannion et ses deux gares, le comitĂ© de dĂ©fense de la desserte ferroviaire s’est maintenu en Ă©tat de vigilance et il intervient Ă  chaque fois qu’il le juge nĂ©cessaire courriers, interventions dans les comitĂ©s de lignes, rĂ©unions spĂ©cifiques avec les reprĂ©sentants de la SNCF et la RĂ©gion
 pour maintenir et dĂ©velopper la desserte ferroviaire du TrĂ©gor. - ‱ Avis global sur le projet de LNOBPL - Il ne faudrait pas que le projet de LNOBPL ne soit ficelĂ© » Ă  l’avance avec comme objectif principal de poursuivre la politique de mĂ©tropolisation du territoire breton en privilĂ©giant Nantes, Rennes et Brest au dĂ©triment de la Bretagne rurale et littorale et donc des lignes ferroviaires du quotidien et de proximitĂ© qui concernent la majoritĂ© des Bretons. - Le TrĂ©gor qui appartient Ă  la 2e catĂ©gorie de territoires Bretagne rurale et littorale a besoin que la vitesse se diffuse au profit de toutes et de tous. - Pour cela il est indispensable que soit toujours amĂ©liorĂ©e la complĂ©mentaritĂ© entre TGV et TER dans le cadre de la mise en Ɠuvre de la nouvelle convention entre la RĂ©gion Bretagne et la SNCF, opĂ©rateur de service public. ‱ Demandes et observations du comitĂ© de dĂ©fense - Le comitĂ© de dĂ©fense constate que tant pour le nombre de liaisons surtout vers Brest mais aussi vers Rennes que pour la durĂ©e des trajets, notre territoire est mal loti. - Pour amĂ©liorer notre desserte, il serait donc indispensable de prĂ©voir un arrĂȘt systĂ©matique de tous les TER Ă  Plouaret-TrĂ©gor. - Il est par ailleurs nĂ©cessaire de parvenir rapidement Ă  une densification consĂ©quente des liaisons ferroviaires entre Lannion et Plouaret-TrĂ©gor. - Pour permettre cette augmentation substantielle du nombre de liaisons et afin de surmonter le handicap technique de la voie unique, il est urgent de rĂ©aliser une Ă©tude pour l’amĂ©nagement d’un Ă©vitement sur des terrains dont la SNCF est restĂ©e propriĂ©taire Ă  l’emplacement de l’ancienne gare de Kerauzern. - L’objectif essentiellement symbolique de mettre Brest Ă  3 heures de Paris devra prendre en compte le maintien impĂ©ratif des arrĂȘts TGV en gare de Plouaret-TrĂ©gor ainsi que les liaisons TGV entre Paris et Lannion. - Afin que la vitesse se diffuse au profit de tous les TrĂ©gorrois il est indispensable d’organiser une parfaite complĂ©mentaritĂ© TGV-TER en mettant en place de bonnes correspondances qui permettront aux TrĂ©gorrois de choisir le train. - ParallĂšlement le dĂ©veloppement du service public nĂ©cessitera de maintenir dans les gares du personnel aux guichets, sur les quais et dans les trains. - La prise en compte de ces demandes sera en parfaite adĂ©quation avec les objectifs affichĂ©s pour la mise en place de la LNOBPL besoin de mobilitĂ©s Ă  la fois longue distance et du quotidien et en cohĂ©rence avec l’objectif de neutralitĂ© carbone
 » - Nous demandons enfin instamment que le nom de la gare de Plouaret-TrĂ©gor figure sur les cartes de l’ensemble des Ă©tudes. Ce qui n’est pas le cas sur les documents en notre possession. ComitĂ© de dĂ©fense de l adesserte ferroviaire du TrĂ©gor Gares de Plouaret et Lannion – Ligne Plouaret-TrĂ©gor – Lannion AvisN°882 - GEFFROY Roland - 28/02/2022Voir en PiĂšce Jointe. AvisN°881 - Rousselet - RĂ©mi - 28/02/2022Vous trouverez ci-joint la contribution commune des Ă©cologistes et du conseil rĂ©gional de Bretagne, de la Ville de Rennes et Rennes mĂ©tropole, de la Ville de Brest et Brest MĂ©tropole, de la Ville de Quimper et Quimper Bretagne Occidentale, du conseil dĂ©partemental d’Ille et Vilaine, et de plusieurs autres Ă©cologistes et signataires de Bretagne. Vous trouverez ci-joint la contribution commune des Ă©cologistes et du conseil rĂ©gional de Bretagne, de la Ville de Rennes et Rennes mĂ©tropole, de la Ville de Brest et Brest MĂ©tropole, de la Ville de Quimper et Quimper Bretagne Occidentale, du conseil dĂ©partemental d’Ille et Vilaine, et de plusieurs autres Ă©cologistes et signataires de Bretagne. LNOBPL contribution Ă©cologiste et citoyenne de Ko AvisN°880 - Deleume Marie-Pascale - 28/02/2022Veuillez trouver ci-joint notre contribution au dĂ©bat territorial LNOBPL, cordialement, AvisN°879 - Robin Yves - 28/02/2022Oui Ă  une amĂ©lioration des infrastructures Ă  un coĂ»t raisonnable, mais pas au dĂ©triment des gares de proximitĂ© tel que Rosporden et QuimperlĂ©. Aujourd'hui les correspondances au niveau TER depuis ces 2 gares sont imparfaites ou inexistantes en gares de Lorient notamment Ă  destination de Nantes. Ainsi La sĂ©curisation de l'accessibilitĂ© des quais en gare de Rosporden est Ă  rĂ©alisĂ© dĂšs que possible avec la rĂ©alisation d'une passerelle comme dans toutes les autres gares bretonnes dernier exemple landerneau permettant un double accĂšs Nord et Sud. Auu projet d'une voie nouvelle entre Redon et Rennes un relĂšvement Ă  200 km/h de l'existant notamment entre Redon et Savenay avec le dĂ©placement de la gare de redon dans une configuration comme celle de montmĂ©lian qui Ă©vite les rebroussements et avec Savenay en Ă©toile ferroviaire est Ă  Ă  une amĂ©lioration des infrastructures Ă  un coĂ»t raisonnable, mais pas au dĂ©triment des gares de proximitĂ© tel que Rosporden et QuimperlĂ©. Aujourd'hui les correspondances au niveau TER depuis ces 2 gares sont imparfaites ou inexistantes en gares de Lorient notamment Ă  destination de Nantes. Ainsi La sĂ©curisation de l'accessibilitĂ© des quais en gare de Rosporden est Ă  rĂ©alisĂ© dĂšs que possible avec la rĂ©alisation d'une passerelle comme dans toutes les autres gares bretonnes dernier exemple landerneau permettant un double accĂšs Nord et Sud. Auu projet d'une voie nouvelle entre Redon et Rennes un relĂšvement Ă  200 km/h de l'existant notamment entre Redon et Savenay avec le dĂ©placement de la gare de redon dans une configuration comme celle de montmĂ©lian qui Ă©vite les rebroussements et avec Savenay en Ă©toile ferroviaire est Ă  Ă©tudier. AvisN°878 - Barteau FrĂ©dĂ©rique - 28/02/2022Veuillez trouver ci joint la contribution du MEDEF Pays de la Loire prĂ©sidĂ© par Samuel Tual. Cette contribution vient en soutien de la contribution du CESER Pays de la Loire et du MEDEF Bretagne sur les points ligĂ©riens. Cordialement Veuillez trouver ci joint la contribution du MEDEF Pays de la Loire prĂ©sidĂ© par Samuel Tual. Cette contribution vient en soutien de la contribution du CESER Pays de la Loire et du MEDEF Bretagne sur les points ligĂ©riens. Cordialement Contribution Medef PDL Ko AvisN°877 - Anonyme - 28/02/2022Monsieur le PrĂ©sident de la Commission du dĂ©bat public, Les Ă©lus du Syndicat Mixte du SCOT du Pays de FougĂšres, avec l’étroite collaboration de FougĂšres AgglomĂ©ration, de Couesnon Marches de Bretagne et de la Ville de FougĂšres, ont dĂ©cidĂ© d’engager une Ă©tude prospective sur les enjeux du retour du train et l’émergence de solutions immĂ©diates, adaptĂ©es de transports collectifs en site propre vers la capitale rĂ©gionale de Rennes Ă  45 km. Par cette Ă©tude, nous avons dĂ©fini avec nos partenaires Etat, DIRO, SNCF RĂ©seau, RĂ©gion, DĂ©partement, Rennes MĂ©tropole, LiffrĂ©-Cormier, CommunautĂ©, Couesnon Marches de Bretagne, territoires voisins 
 une ambition partagĂ©e pour le dĂ©veloppement de l’accessibilitĂ© et l’amĂ©lioration des mobilitĂ©s du quotidien de nos habitants. Une telle orientation s’inscrit dans les principes d’unitĂ© et de solidaritĂ© territoriales du SRADDET de la RĂ©gion Bretagne approuvĂ© en 2021 et du pacte d’accessibilitĂ© et de mobilitĂ© pour la Bretagne signĂ© entre la RĂ©gion Bretagne et l’Etat en fĂ©vrier 2019. L’une des clĂ©s de dĂ©veloppement et d’attractivitĂ© de notre territoire se trouve dans une offre de dĂ©placement rĂ©pondant aux besoins de la population, et permettant de lutter contre le changement climatique. Cette offre doit ĂȘtre connectĂ©e aux rĂ©seaux de transport rĂ©gionaux et nationaux, au Pays et Ă  la Ville de FougĂšres,
Monsieur le PrĂ©sident de la Commission du dĂ©bat public, Les Ă©lus du Syndicat Mixte du SCOT du Pays de FougĂšres, avec l’étroite collaboration de FougĂšres AgglomĂ©ration, de Couesnon Marches de Bretagne et de la Ville de FougĂšres, ont dĂ©cidĂ© d’engager une Ă©tude prospective sur les enjeux du retour du train et l’émergence de solutions immĂ©diates, adaptĂ©es de transports collectifs en site propre vers la capitale rĂ©gionale de Rennes Ă  45 km. Par cette Ă©tude, nous avons dĂ©fini avec nos partenaires Etat, DIRO, SNCF RĂ©seau, RĂ©gion, DĂ©partement, Rennes MĂ©tropole, LiffrĂ©-Cormier, CommunautĂ©, Couesnon Marches de Bretagne, territoires voisins 
 une ambition partagĂ©e pour le dĂ©veloppement de l’accessibilitĂ© et l’amĂ©lioration des mobilitĂ©s du quotidien de nos habitants. Une telle orientation s’inscrit dans les principes d’unitĂ© et de solidaritĂ© territoriales du SRADDET de la RĂ©gion Bretagne approuvĂ© en 2021 et du pacte d’accessibilitĂ© et de mobilitĂ© pour la Bretagne signĂ© entre la RĂ©gion Bretagne et l’Etat en fĂ©vrier 2019. L’une des clĂ©s de dĂ©veloppement et d’attractivitĂ© de notre territoire se trouve dans une offre de dĂ©placement rĂ©pondant aux besoins de la population, et permettant de lutter contre le changement climatique. Cette offre doit ĂȘtre connectĂ©e aux rĂ©seaux de transport rĂ©gionaux et nationaux, au Pays et Ă  la Ville de FougĂšres, seule ville moyenne de Bretagne et seul chef-lieu d’arrondissement de Bretagne qui ne dispose pas d’une gare ferroviaire ou d’un transport rĂ©gional en site propre train. Le territoire prĂ©sente une forte potentialitĂ© en matiĂšre de structuration de transports collectifs, avec prĂšs de 400 000 voyageurs commerciaux annuels hors scolaires sur la ligne rĂ©gionale Breizh-Go 9 A, premiĂšre en frĂ©quentation Ă  l’échelle de la RĂ©gion Bretagne. Toute la richesse de notre travail est de prendre en compte les besoins d’un bassin de population dĂ©passant le pĂ©rimĂštre territorial du SCOT du Pays de FougĂšres entre Caen et Rennes. L'aboutissement sera, pour le Pays de FougĂšres, de traduire ce projet par des propositions opĂ©rationnelles qui devront ultĂ©rieurement ĂȘtre mises en Ɠuvre par les acteurs publics et les AutoritĂ©s Organisatrices des MobilitĂ©s AOM compĂ©tentes notamment Ă  travers le prochain Contrat de Plan Etat RĂ©gion CPER, volet mobilitĂ©. Le grand projet ferroviaire des Liaisons Nouvelles Ouest Bretagne - Pays de Loire, ou LNOBPL, consiste, Ă  l’horizon 2035 et au-delĂ , Ă  amĂ©liorer la performance vitesse de circulation et nombre de trains des liaisons existantes sur les axes Nantes - Rennes - Bretagne Sud et Rennes – Brest." La LNOBPL poursuit quatre objectifs - AmĂ©liorer l’accessibilitĂ© de la pointe bretonne, en mettant Brest et Quimper Ă  3 heures de Paris Ă  long terme ; - Rapprocher les capitales rĂ©gionales Nantes et Rennes par une desserte rapide et cadencĂ©e ; - Renforcer le rĂ©seau inter-villes et l’irrigation du territoire par un maillage de dessertes rapides et performantes ; - DĂ©gager des possibilitĂ©s d’évolution Ă  long terme du rĂ©seau en augmentant la capacitĂ© notamment aux abords des principales agglomĂ©rations voyageurs et fret. Ces objectifs sont partagĂ©s avec les rĂ©sultats de l'Ă©tude Transport Collectif en Site Propre, retour du train » dont les rĂ©sultats ont Ă©tĂ© publiĂ©s le 22 fĂ©vrier 2022. Il est important d'amĂ©liorer par une desserte rapide et cadencĂ©e le Nord de la Bretagne aux portes de la Normandie, de connecter les villes moyennes entre Nantes, Rennes et Caen, notamment "FougĂšres" Ă  sa capitale rĂ©gionale. Par cette contribution nous demandons que le contexte favorable pour le retour du train Ă  FougĂšres soit pris en compte dans les schĂ©mas et les orientations prises par le grand projet ferroviaire des Liaisons Nouvelles Ouest Bretagne dans une logique d’équilibre territorial. EspĂ©rant que ce courrier retiendra toute votre attention, recevez, Monsieur le PrĂ©sident, l’expression de mes salutations distinguĂ©es. Christian HUBERT PrĂ©sident de la CommunautĂ© de Communes Couesnon Marches de Bretagne AvisN°876 - BELLEC Olivier - 28/02/2022Le projet de "Liaisons Nouvelles Ouest Bretagne - Pays de la Loire" LNOBPL fait l’objet d’un dialogue territorial. La question de l’accessibilitĂ© constitue un enjeu hautement stratĂ©gique pour l’agglomĂ©ration de Concarneau Cornouaille AgglomĂ©ration et Ă  ce titre je me permets donc de vous faire part des remarques des Ă©lus de la collectivitĂ©. Tout d’abord, nous souhaitons rĂ©affirmer notre volontĂ© d’une politique d’amĂ©nagement du territoire Ă©quilibrĂ© qui ne laisserait pas de cĂŽtĂ© les villes moyennes au dĂ©triment des grands pĂŽles urbains. En effet, le pĂŽle d’échanges multimodal de Rosporden, dont les travaux d’amĂ©nagement portĂ©s par CCA et la commune de Rosporden se terminent, participe pleinement Ă  l’attractivitĂ© du territoire de la Cornouaille puisqu’elle permet un accĂšs au rĂ©seau ferrĂ© pour plus de 50 000 habitants dont Concarneau, 3Ăšme ville du FinistĂšre. Ce contexte Ă©tant dĂ©crit, et au-delĂ  des enjeux de gains de temps liĂ©s au projet LNOBPL, nous souhaitons que soient pris en compte les Ă©lĂ©ments suivants ­ Maintenir l’accĂšs depuis Rosporden des trains directs Ă  destination de Paris. ­ Maintenir, voire dĂ©velopper en fonction de la demande, d’une desserte pendulaire en TER adaptĂ©e aux attentes des habitants. Cela devra se faire dans la cadre d’une offre mixte TGV/TER Ă©quilibrĂ©e. ­ ConnaĂźtre les
Le projet de "Liaisons Nouvelles Ouest Bretagne - Pays de la Loire" LNOBPL fait l’objet d’un dialogue territorial. La question de l’accessibilitĂ© constitue un enjeu hautement stratĂ©gique pour l’agglomĂ©ration de Concarneau Cornouaille AgglomĂ©ration et Ă  ce titre je me permets donc de vous faire part des remarques des Ă©lus de la collectivitĂ©. Tout d’abord, nous souhaitons rĂ©affirmer notre volontĂ© d’une politique d’amĂ©nagement du territoire Ă©quilibrĂ© qui ne laisserait pas de cĂŽtĂ© les villes moyennes au dĂ©triment des grands pĂŽles urbains. En effet, le pĂŽle d’échanges multimodal de Rosporden, dont les travaux d’amĂ©nagement portĂ©s par CCA et la commune de Rosporden se terminent, participe pleinement Ă  l’attractivitĂ© du territoire de la Cornouaille puisqu’elle permet un accĂšs au rĂ©seau ferrĂ© pour plus de 50 000 habitants dont Concarneau, 3Ăšme ville du FinistĂšre. Ce contexte Ă©tant dĂ©crit, et au-delĂ  des enjeux de gains de temps liĂ©s au projet LNOBPL, nous souhaitons que soient pris en compte les Ă©lĂ©ments suivants ­ Maintenir l’accĂšs depuis Rosporden des trains directs Ă  destination de Paris. ­ Maintenir, voire dĂ©velopper en fonction de la demande, d’une desserte pendulaire en TER adaptĂ©e aux attentes des habitants. Cela devra se faire dans la cadre d’une offre mixte TGV/TER Ă©quilibrĂ©e. ­ ConnaĂźtre les modalitĂ©s d’arbitrage de la SNCF si des trains doivent ĂȘtre priorisĂ©s par rapport Ă  d’autres en cas d’augmentation du trafic sur le rĂ©seau. ­ Prendre en compte le dĂ©veloppement du fret dans le cadre des Ă©tudes prĂ©liminaires Ă  venir afin de pouvoir proposer une rĂ©elle alternative au transport par camion. ­ AmĂ©liorer les infrastructures de l’axe Quimper – Brest ­ Maintenir une offre de service de qualitĂ© en gare de Rosporden. Actuellement les horaires d’ouvertures de la gare ne rĂ©pondent pas Ă  cet objectif. Nous vous remercions de prendre en considĂ©ration l’avis de notre territoire et vous prie de croire, Ă  l'assurance de ma considĂ©ration distinguĂ©e. Olivier Bellec PrĂ©sident de CCA
Voshoraires de train Nantes Chùteaubriant Tram Train en TER. Durée: 1h06. Possibilité de trains directs et de trajets avec 1 à 3 correspondances. En continuant votre navigation, vous acceptez l'utilisation de cookies issus des publicités gérées par Google. OK. MonTrain. Horaires Fiche horaire. Trains et horaires. TER Nantes Chùteaubriant Tram
Recherche de logement Date d'arrivĂ©e Date de dĂ©part Recherche de voiture Date de prise en charge Date de dĂ©pose Trouver un logement avec DurĂ©e 1h 7m Distance km Prix moyen 600 ₮ FrĂ©quence 7/jour RĂ©capitulatif du voyage Le trajet moyen en train entre ChĂąteaubriant et Nantes dure 1h 7m et le train le plus rapide prend 1h 6m. Le service de train circule plusieurs fois par jour de ChĂąteaubriant Ă  Nantes. Le trajet peut prendre plus longtemps lors des week-end et vacances; utiliser le formulaire de recherche sur cette page pour une date de voyage en particulier. Train Chateaubriant Tt Nantes Les horaires de ChĂąteaubriant Ă  Nantes en trains Trains circulent toutes les 4 heures entre ChĂąteaubriant etNantes. Le service part de ChĂąteaubriant Ă  1921, et arrive Ă  Nantes Ă  2029. Tous les services sont directs, sans transfert, et durent en moyenne 1h 7m. Les horaires ci-dessous sont pour les prochains dĂ©parts disponibles. DĂ©part le jeudi 25 aoĂ»t 2022 DĂ©part le vendredi 26 aoĂ»t 2022 DĂ©part le samedi 27 aoĂ»t 2022 Foire aux questions Vous voulez savoir comment vous rendre de ChĂąteaubriant Ă  Nantes ? Nous avons crĂ©Ă© une liste des questions les plus frĂ©quentes de nos utilisateurs telles que quel est le moyen de transport le moins cher ? Quelle est l'option la plus rapide ? Quel prix coĂ»tent les billets en gĂ©nĂ©ral ? Et bien plus encore ! Est-ce-que le Coronavirus COVID-19 va affecter mon voyage Ă  Nantes ? Il existe une transmission active au niveau restrictions ont Ă©tĂ© levĂ©es en France. Pour les derniĂšres informations disponibles, merci de vĂ©rifier sur le site officiel de France. Plus d'informations Y a-t-il un train entre ChĂąteaubriant et Nantes ? Oui, il y a un train direct, qui part de Chateaubriant Tt et arrive Ă  Nantes. Les services partent toutes les 4 heures, et opĂšrent chaque jour. Ce trajet prend approximativement 1h 8m. Plus d'informations OĂč prendre le train depuis ChĂąteaubriant pour Nantes ? Les services en train services de ChĂąteaubriant Ă  Nantes, opĂ©rĂ©s par SNCF, partent de la station Chateaubriant Tt Plus d'informations OĂč arrive le train depuis ChĂąteaubriant pour Nantes ? Les services de train depuis ChĂąteaubriant jusqu'Ă  Nantes, opĂ©rĂ©s par SNCF, arrivent Ă  la station Nantes. Plus d'informations Comment obtenir un billet de train de ChĂąteaubriant Ă  Nantes ? RĂ©server vos billets en ligne de train de ChĂąteaubriant Ă Nantes avec Omio. Chercher et rĂ©server. OĂč puis-je rester prĂšs de Nantes ? Il y a 676+ hĂŽtels ayant des disponibilitĂ©s Ă  Nantes. Les prix commencent Ă  3 750 ₮ par nuit. Plus d'informations Quelles compagnies assurent des trajets entre ChĂąteaubriant et Nantes ? opĂ©rateurs de Train SNCF FrĂ©quence Toutes les 4 heures Prix estimĂ© 340 ₮ - 900 ₮ TĂ©lĂ©phone +33 9 70 60 99 70 Site internet Temps moyen 1h 8m FrĂ©quence Toutes les 4 heures Prix estimĂ© 340 ₮ - 900 ₮ Site internet 2nd Class 340 ₮ - 490 ₮ Rail 1st Class 600 ₮ - 900 ₮ Voyage en Train pour ChĂąteaubriant Voyage en Train pour Nantes
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